7月份汽车销售量排名 7月份全国汽车销量排行榜

官宣!7月份SUV车型销量最新排名(完整版)出炉——1-241名!

1 、比亚迪占据前三中的三席新能源SUV包揽前四名 ，比亚迪旗下三款车型位列第二至第四：比亚迪元PLUS：销量275
，223辆，蝉联紧凑型SUV销量冠军 ，尽管同比下滑
，但仍保持领先地位。新款车型预计升级智能驾驶辅助系统，外观更个性时尚 。宋PLUS DM-i：销量266 ，189辆
，位列第三
。

2
、其中，3月份轿车销量47万辆 ，同比下降40%，环比增长292%；3月份SUV销量49万辆
，同比下降34%，环比增长357%； 3月份MPV销量8万辆 ，同比下降48%
，环比增长265%……虽然说3月的车市已逐渐收窄了下滑幅度，出现了一定的回暖 ，但同比下滑幅度依然超过40%。

3、哈弗汽车 。哈弗汽车的百车故障数是193个
，位居国产车第六，从销量上来看 ，今年哈弗汽车依然是最受欢迎的SUV品牌
，可从哈弗汽车的故障数表现来看，依然表现平平 ，它比奇瑞汽车高出40个
，而比吉利汽车更是高出52个，这样的表现真是令人意外 ，而消费者对哈弗汽车最不满意的地方，还是它的内饰和油耗
。

4 、最新（10月份）中型SUV销量排名前十 10月份销量排名前十的中型SUV是
，大众探岳
、奇瑞瑞虎别克昂科威、奥迪Q5L 、奔驰GLC
、宝马X红旗HS丰田汉兰达、捷途X70和东风风光580。大众探岳和别克昂科威位居前三，它们都是品质很不错的合资中型SUV ，在性价比和口碑方面
，也都表现不错 。

7月份新能源汽车销售量排名

月份新能源汽车零售量89万辆，比亚迪就占了34万辆 ，贡献了接近4成的销量
，同时比亚迪也是7月份中国汽车市场全品牌销量第一
。2024年1 - 7月，全球新能源汽车累计销售超830万辆 ，比亚迪累计销售约195万辆乘用车
，为新能源汽车领域销量全球第一。

奔奔E-Star激流勇进奔奔E-Star以8701辆的销量成绩，晋级到新能源汽车销量排行榜第三位 。售价大幅下降：长安对奔奔EV进行减法改造 ，缩短续航
，降低动力，使得奔奔E-Star终端售价大幅下降。车身尺寸更大：相比宏光MINIEV ，奔奔E-Star的车身尺寸更大，外观更圆润乖巧
。

第一名：比亚迪汽车 销量达到了87万辆
，遥遥领先于其他品牌，显示出比亚迪在新能源汽车市场的强大竞争力。第二名：特斯拉 销量为22万辆 ，虽然不及比亚迪
，但在新能源汽车领域依然保持着较高的市场份额 。第三名：问界汽车 销量为0.86万辆，作为新兴品牌 ，其市场表现值得关注
。

025年7月新能源车销量排行前十的车企依次为比亚迪 、吉利汽车、长安汽车
、特斯拉中国、上汽通用五菱 、奇瑞汽车
、零跑汽车、赛力斯汽车 、小鹏汽车
、小米汽车。

奇瑞7月销15万辆,创历史新高

奇瑞集团7月销量达105万辆
，同比增长14%，创历史新高 ，且连续第14个月销量超10万辆；1-7月累计销量819万辆
，同比增长47% 。 以下为详细信息：销量表现整体销量：奇瑞集团7月销售汽车105万辆，同比增长14% ，创历史新高
，且连续第14个月销量超过10万辆
。

奇瑞集团7月销量达150，466辆 ，同比增长14%，1-7月累计销量891
，895辆，同比增长47% ，营收与用户规模同步增长。整体销量表现：单月与累计销量双创新高7月销量突破15万辆：奇瑞集团7月销售汽车150
，466辆，同比增长14% ，创历史单月销量新高
，并连续第14个月销量超10万辆 。

月4日，奇瑞集团公布奇瑞集团7月份销量快报 ，数据显示
，2023年7月份，奇瑞集团销售新车150466辆 ，同比增长14%
，创下了月销量历史新高，也是连续第14个月销量超10万辆
。而2023年1-7月份 ，奇瑞集团的累计销量达到891895辆，同比增长47%。

月4日
，奇瑞集团发布7月销量数据 。今年7月，奇瑞集团销售105万辆 ，同比增长14%
，创历史新高，连续第14个月销量超过10万辆
。今年前7月 ，奇瑞集团累计销售汽车达819万辆
，同比增长47%。 相比于其他自主品牌在公布月销量的同时，也公布出了新能源销量 ，但奇瑞并未公布旗下新能源车型销量 。

今年7月
，奇瑞集团销量为15万辆，同比增长14% ，创下历史新高。1-7月
，奇瑞集团累计销量为82万辆，同比增长47% ，其中出口销量占比达到了58％
。截至8月20日，奇瑞年度累计销量已突破100万辆
，仅用时8个月，跑出了“加速度” ，百万销量达成相比去年提前了整整两个月。

7月轿车销量排名出炉,轩逸再夺第一,长安逸动闯入前十

月份轩逸销量为69万辆
，同比暴涨64%，再次蝉联轿车销量冠军 。同时 ，今年1-7月份轩逸累计销量达228万辆
，仍位居轿车销量排名第一，而且轩逸与朗逸的差距逐渐加大
。大空间、舒适性高 、油耗低 ，这些家庭用车所需要的基本条件
，轩逸都可以满足。也正因如此，轩逸在今年的销量得以实现大幅上涨 。

025年7月燃油车销量第一的车型是日产轩逸
。根据2025年7月新车上险量统计（统计周期为6月30日至7月27日） ，日产轩逸终端销量为21132辆
，成功夺得当月燃油车销量冠军。在燃油轿车领域，轩逸以21132辆的销量反超大众朗逸（20754辆） ，重新夺回燃油轿车销量榜首位置，两者销量差距仅378辆
，竞争十分激烈 。

TOP10？长安汽车逸动 2020年7月销量：18，248 同比增长：75 长安家族的明星车型纷纷升级PLUS ，而逸动PLUS以“进化者 ”的姿态
，7月销量达18，248辆 ，问鼎中国品牌轿车单月销量冠军
，同时也成功跻身轿车销量榜第十名的位置
。

月轿车销量排名中，比亚迪秦销量同比大涨进入前三 ，大众帕萨特销量回暖明显进入前十。 具体排名情况如下：NO.1日产轩逸 7月销量：39065辆
，同比下滑6% 。日产轩逸再度夺得轿车销量冠军，销量达到9万辆
。在传统燃油车逐渐降温的情况下 ，轩逸依然保持了不错的销量走势
，足见其在同级市场的强大竞争力。

轿车销量榜：轩逸再次夺冠，长安逸动闯入前十 点评：7月份轿车销量73万辆 ，同比增长5%，环比下降4%；累计销量448万辆
，同比下降26% 。从榜单中来看，除了卡罗拉
、新宝来和思域出现小幅度同比下滑外 ，其余车型几乎都实现了大幅增长
，其中宝马3系销量同比暴涨396%。

7月新能源汽车渗透率超50%,比亚迪贡献近4成

1、月我国新能源汽车渗透率首次超50%，比亚迪贡献近4成销量 ，这一成果是市场环境 、政策支持
、技术创新、产业链完善及消费者接受度提升等多因素共同作用的结果
。 具体如下：市场环境：我国汽车产业起步较晚
，在燃油车领域与发达国家存在较大差距。

2 、此前，2024年4月上旬新能源汽车渗透率已达50% ，但7月全月数据进一步巩固了电动化趋势 。渗透率突破50%意味着新能源汽车从政策驱动转向市场主导
，消费者选择已发生结构性转变
。乘联会数据比亚迪的引领作用与市场贡献比亚迪作为新能源汽车龙头，在渗透率提升中贡献超1/3。

3、今年7月国内新能源乘用车市场渗透率首次突破50% ，标志着新能源汽车正式成为市场主流
，绿牌车成为多数派 。这一变革是技术进步
、政策引导、市场需求共同作用的结果，推动中国汽车市场从“外资主导
”向“自主引领”转型 ，并引领全球绿色化 、智能化趋势
。

4
、新能源汽车渗透率突破50%是中国汽车产业“换道超车 ”的里程碑，但真正的考验在于如何通过技术创新、全球化布局和产业链协同
，将市场优势转化为长期竞争力。

5 、新能源汽车渗透率突破50%的背景与意义2024年4月，中国新能源汽车零售渗透率首次突破50.39% ，超越传统燃油车
，成为市场主流 。这一数据变化不仅是市场格局的转折点，更是技术进步
、政策推动和消费者需求转变的集中体现
。技术进步：新能源汽车在动力性、经济性 、静谧性和智能化体验上显著优于燃油车。

6
、新能源车渗透率超50%意味着新能源汽车市场地位显著提升 ，燃油车时代加速换代
，汽车产业向环保、高效 、智能方向转型，同时带来消费认知转变
、企业竞争格局重塑及海外市场机遇 。具体如下：市场地位的根本性转变：新能源车零售渗透率突破50% ，标志着其从“补充角色
”跃升为市场主导力量
。

七月份车辆销售排行榜

1、魏牌7月份只能说是马马虎虎
，因为蓝山DHT-PHEV月销量依然没有明显增长；赛力斯折射出问界的销量，背靠华为智能驾驶和智能座舱技术 ，但产品在设计 、价格层面确实缺乏竞争力；smart和欧拉感觉是两个偏女性化的新能源品牌
，但是欧拉性别偏好更纯粹一些，价格也有优势 ，smart今年以来月销量起伏不定。

2、销量前十名中，比亚迪以222万辆的销量遥遥领先
，埃安
、五菱、理想 、蔚来等品牌也表现不俗 。其中，五菱正在努力推新车型以提升品牌定位 ，理想汽车则凭借其深受市场喜爱的产品持续热销
，而蔚来则通过车电分离销售模式实现了销量的突破。

3
、东风是国内重型专用车行业的“一哥”，其1-7月在国六柴油重卡市场上继续排名第一 ，销量为8589辆
，份额达到22%；福田汽车的国六产品线覆盖面非常广，尤其是其载货车和专用车 ，在商用车行业中的销量领先
，其前七月国六重卡销量为6905辆（含福田汽车和福田戴姆勒销量），市场占有率18%
。

4、新能源技术生产商排行层面 ，比亚迪排到第一位没有悬念
，上汽通用性五菱与吉利车辆排序第二三位。但在新能源汽车销量TOP15中，特斯拉仅排在第15名 。据了解 ，7月特斯拉批发价销量为28217辆，较上月份89万台环比下降62%
。在其中
，特斯拉中国出入口98万台，在中国销售市场8461辆。