自动挡D挡以外档位使用
自动挡D挡以外档位使用档位上的3代表最高只能用到3挡，用于爬坡及长下坡；L挡为低速挡 ，用途同图1 ，CVT常见；M为手动模式，切换后往前推档杆加1挡，往后拉降1挡 ，跑车及运动型车常见 ，S为运动模式，有更好的动力响应 ，但会增加油耗 。为雪地模式 ，变速箱以2档起步，防止打滑 。
自动挡想要快速起步并且不浪费油的话必须要学会利用D挡以外的其它前进挡。 我比较喜欢用M挡 ，因为这是自动挡的模拟手动的一个档位 ，M挡旁边会有“+ 、-”的符号，可以像手动挡一样加减挡 ，起步的时候挂1挡 ，随着转速的升高适当的增加档位就能避免发动机光吼不走，从而快速起步。
自动挡汽车的档位及使用方法 自动变速器的结构有多种 ，其档位设置也不尽相同 ，较常见的一种自动变速器的档位设置情况 。下面我就给大家讲解一下各个档位的使用方法吧！ P：停车档，我们要在停放车辆时使用，汽车停稳后 ，我们就可以按下操纵杆上的锁止按钮 ，再将操纵杆由其他档位移入P位 。
自动挡汽车因为驾驶方便受到了很多人的青睐，但很多人对自动挡汽车档位还不太熟悉 ，一起来看看自动挡汽车挡位图解说明。自动挡汽车汽车一般有以下几个挡位：P 、R、N、D 、L（或者1）等速挡 。下面分别说明各挡位的作用及使用注意事项 。 P——停车挡。驻车时 ，应等车停稳后，将手刹车拉紧 ，放入P挡 。
自动挡的“+”、“-”档你用过吗?
对于很多新手来说 ，自动挡的+-号，也就是手自一体的手动模式根本都没有用过 ，从来没用过 ，甚至对于一些驾驶熟练的朋友来说，也很少用这个档位 ，为什么呢？因为本来自动挡设计的就是d档走天下 ，不用这个加减挡，不用这个手动模式也非常可以理解 。
在陡峭的路况下，简单地使用D档会导致动力不足 ，你只需要切换到手动模式并主动降挡以获得更多的动力输出 ，在低挡和高速时，可以爆发出高扭矩输出 ，提供爬坡动力 ，强大的，在长下坡条件下 ，D档会在越来越高的速度下自动升档。
事实上 ，如果你的车有这两个符号，那么说明你的自动挡是手自一体的 。 因为有些人认为自动驾驶汽车操作太简单 ，驾驶起来没有乐趣 ，而手自一体挡的汽车可以切换到手动换挡，驾驶起来更有乐趣 。超车时 ，我们只挂s档 ，也可以用这两个符号控制挡位来加速和减速。
很多人一开始接触自动挡都是摸着石头过河，甚至从来没敢用过这个手动挡的功能，根本不会用 。下面就来跟大家讲一下这个问题 。 手自一体的车型 ，其实说白了就是在自动挡的基础上增加了一个模拟手动挡的功能。它的变速箱依然是自动挡的结构 ，跟手动挡的换档结构根本都不是那么一回事。
自动车档位的使用
1 、R挡是倒车档，倒车时挂R挡 ，这应该是驾驶员都知道的 。有一点需要提醒是 ，车子只有在完全停止的状态下，脚踩刹车之后才能挂入R挡 。N挡 ，在手动挡车型中俗称空挡 ，在自动挡车子中，可在短暂停止比如等个红灯这样的状况下使用。
2 、挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用 。使用该档位 ，车速一般在10公里每小时；2挡：起步后加速的过度挡 ，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时；3挡：时速在20-40km/h使用该档位 ，在市区行驶常使用该档位；4挡：时速40-60km/h时使用该档位；5挡：时速60Km/h就可以使用该挡 。
3、L档代表的是低速档 ，这跟手动挡上的1/2挡差不多，挂这个档位能够获得更大的动力，因此最好是在上坡时使用。2（SecondGear）档：用于湿滑路面起步 ，或者慢速前进时作为限制档使用 。
4 、R档（倒车档）：在需要倒车时使用 。当车辆准备倒车时 ，先将车辆停稳，然后挂入R档。在倒车过程中 ，右脚要时刻备在刹车踏板上 ，以便在遇到突发情况时能够及时刹车，防止车辆溜车 。同时 ，在倒车时不可踩油门 ，因为自动挡汽车在倒车时动力相对较足，踩油门可能会导致车速过快 ，从而引发事故 。
自动挡汽车档位讲解
挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位 ，车速一般在10公里每小时；2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用 ，车速一般在20公里每小时；3挡：时速在20-40km/h使用该档位 ，在市区行驶常使用该档位；4挡：时速40-60km/h时使用该档位；5挡：时速60Km/h就可以使用该挡 。
二档：高速发动机制动装置 。当选档杆置于这个位置时，液压控制系统只能接通前进档的第一档和第二档油路，自动变速器只能在这两个档位之间自动换挡 ，不能升档到更高档位 ，使汽车获得发动机制动效果。l位置（也称为1位置）：低速发动机制动装置。
自动档一般都有P 、R、N 、D 、1这些档位 。请牢记： P：停车档，R：倒车档 ，N：空档 ，D：行车档 3，2 ，1指强制把变速器限制在某一档以下 ，比如3就是把变速器强制限制在3档以下 。总而言之，前进的时候一直放D；后退放R档；停车离开的时候是P档。
手自一体汽车挡位P、R 、N 、D档：与纯自动档的P、R、N 、D档没有什么区别 。M/S档：手动模式档（有的也叫运动模式） 。放在这个档位上 ，把档杆向+的方向推动是进档 ，向-的方向是退档，直接推动档杆就行 ，不用踩刹车。有些车的手动模式会设置5000转强制进档 ，有些车没有这种设置 。
自动挡汽车通常有6-7个档位，包括D档 、P档、R档 、N档 、S档、L档，部分手自一体车型还有M档 。以下是各档位的详细介绍：D档 — 前进档（Drive）最常用的档位 ，通过油门控制即可实现自动升降档。部分车型的D档细分有D1（或L档） 、DD3 ，分别对应手动档的1-2档 、3-4档、5-6档 。
自动挡车档位介绍如下：P-泊车挡：当停车不用时，挡位在此 ，此时车轮处于机械抱死状态 ，可以防止溜动 。R-倒车挡：倒车时用。N-空挡：暂时停车时（如红灯），用此挡位 。注意 ，此挡位表示空挡 ，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车 。D-前进挡：前进时 ，用此挡位。
自动挡有哪些类型
自动挡主要有以下几种类型：传统自动挡 、手自一体 、CVT无级变速、双离合变速箱。传统自动挡是最基础的类型 ，通过液力变矩器来实现自动换挡，驾驶操作简单 ，适合日常城市通勤 。手自一体在传统自动挡基础上增加了手动换挡模式 ，能让驾驶者在某些情况下更有驾驶乐趣，比如超车时可手动降档获得更强动力 。
AMT是自动挡类型中的一种，它和其他常见自动挡类型如AT 、CVT 、DCT等存在一些区别。首先 ，在结构方面 ，AMT是在传统手动挡基础上增加了一套电子液压控制系统来实现自动换挡，结构相对简单 。而AT通过液力变矩器、行星齿轮机构和液压控制系统来实现换挡 ，结构较为复杂 。
新能源车型：五菱缤果：作为微型电动车代表 ，其自动挡设计适合城市通勤，车身小巧灵活 ，续航能力满足日常短途需求。比亚迪海鸥：定位入门级电动车 ，自动挡配置简化操作，车身长度符合小型车标准 ，性价比突出 。吉利星愿：以年轻化设计吸引用户 ，自动挡版本兼顾驾驶便利性与新能源经济性，适合家庭第二辆车选择 。
自动挡有哪些类型 自动挡有蛇形的还有旋钮的？旋钮的怎么用？ 在学车的时候一般都是学手动挡的 ，可是真正到买车的时候 ，大部分人又都会选择自动挡的。当我们选择自动挡的车时，不知道大家有没有发现，很多车型的自动挡的档位是不一样的 ，有蛇形的 ，有直排杆，现在新款车型还有旋钮的？ 就先来说下 ，看似简单的直排杆 。
【太平洋汽车网】大概分为4种类型 ，第一种是最常见的AT（液力自动变速箱），第二种是CVT（机械无极自动变速箱） ，第三种是AMT（电控机械自动变速箱） ，第四种是DCT（双离合变速器） 。
【太平洋汽车网】自动挡大概分为4种类型，第一种是我们最常见的AT（液力自动变速箱） ，第二种是CVT（机械无极自动变速箱） ，第三种是AMT（电控机械自动变速箱），第四种是DCT（双离合变速器）。
自动挡车档位讲解
自动挡车档位P、R 、N 、D、L的意思：P为停车档（Parking） ，汽车停止后 ，挂上P档车辆就是制动防止移动，与N档不同的是，P档中断动力输出 。目前有些车型会独立出P档 ，称为电子制动 ，原理相同 。R为倒车档（Reverse），车辆停止时才能挂入该档位。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。
D挡 ，就是前进挡 ，要让车子向前行驶，那就挂入N挡踩下油门 。现在很多变速箱是手自一体的 ，挂入D挡之后再往右侧推动 ，车辆就进入手动换挡模式，可由驾驶者自己控制前进加速挡位 。R挡是倒车档 ，倒车时挂R挡 ，这应该是驾驶员都知道的。
R挡即倒车档，也是最常见的档位 。在挂入R挡之前 ，一定要确认车辆已经停稳了 ，如果车辆还没挺稳就挂入R挡，就可能会对变速箱造成损坏，很多厂家对此都设计了防误操作按钮或位置！N档（neutral）N挡即空挡 ，也是最常见的档位 。一般在等待红绿灯的时候将挡位挂入N挡。
挡：时速40-60km/h时使用该档位；5挡：时速60Km/h就可以使用该挡 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表圆识贸易立场，如若转载，请注明出处：https://m.hnyuanshi.cn/dctp/202602-5498.html
评论列表（4条）
我是圆识贸易的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【自动挡档位分解图,自动挡挡位是什么样的】》能对你有所帮助！
本站[圆识贸易]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：自动挡D挡以外档位使用 自动挡D挡以外档位使用档位上的3代表最高只能用到3挡，用于爬坡及长下坡；L挡为低速挡，用途同图1，CVT常见；M为手动模式，切换后往前推档杆加1挡，往后...