丰田锐志新车该怎么改装才牛?(银灰色)
1 、FR的驱动布局作为锐志的最大亮点 ，椰子球自然不会放过对操控的改装 ，来自HKS的HIPER LS+避震器便可以完全体现车主对其操控的重视程度，要知道HKS的避震器价格可是相当不菲啊 ，HIPERMAX LS+避震器具有高低软硬可调功能 ，对比HIPERMAX III来说，这套避震器更加偏向街道 ，换言之就是保证一小部分的舒适性。
2 、原汁原味中控没有改装大屏 ，保留原车的CD，我觉得这才是最有价值的 。刚好家里要出行，就开锐志出去吧 ，前排放婴儿车 。虽然有十一年车龄了 ，但是毕竟也属于是中高级运动型轿车，所以在行驶质感和舒适性还是有保障的。
3、你说的2008年左右的GS430应该是2005款的 ，因为2006-2007款没有更新车型 ，而2008款的改为了GS460 。 GS430有个特点，就是几乎80%的车源都在南方 ，尤其是广东的朋友 ，对日系豪华品牌的大排量后驱车很有好感，就连锐志都那么受欢迎 。
4 、即真正意义上的第一代普拉多。这款全新开发的新一代suv车 ，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机 ，排量3956cc，动力性能好 ，排气符合当今全新欧洲Ш号标准 ，高度环保 。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观 。
5 、在舒适性上并没有比bba的同价位车型逊色。在操控性上要偏弱一些 ，方向盘比较轻柔 ，指向精准度不足。浓郁的商务、豪华气息充满了整个内饰 。实木内饰和大屏的加持，象征着传承与革新的交融 ，让本身固有的尊贵感与适应时代变化增加的科技感有机地融为一汽丰田车型一直都很重视人性化的设计 ，皇冠也不例外 。
6 、从正面看过去，引擎盖上的倒三角型形变要比皇冠来的明显的多 ，一直从A柱向车头方向收于中网 ，新款黑色内饰运动版的中网较之前车型有些变化，镀铬装饰条从两侧微向下弯曲汇聚于丰田牛头标上 ，与整个前部造型遥相呼应。
改装分享丰田锐志GRX130,感受它带来的霸气!
丰田锐志的前置后驱 ，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用 。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额 。说道锐志那就不得不与改装联系在一起，虽然作为一款买菜车 ，它的销量也算不错 ，但是作为一名改装爱好者，这款车对于他们来说有着不同的意义。
这款锐志5原装引擎代号为5GR-FE，最大功率为193Ps ，最大扭矩为236Nm 。关注无敌网锐志改装的网友可能会发现大多数的锐志动力改装都为扩缸 ，关于扩缸每个人都有自己不同的看法，不过扩缸却是自然吸气引擎提高升功率的必经之路 。
锐志停产了,但我敢说很少有人见过这款车真正该有的样子
1 、锐志停产了 ，但它真正的魅力在于其背后的“马克兔”血统与改装潜力 锐志作为丰田旗下的一款经典车型 ，虽然已经停产，但它在车迷心中的地位依然不减。这款车型之所以让人难以忘怀 ，很大程度上得益于其“马克兔 ”（Mark X）的血统以及潜在的改装魅力 。
2、我也不是舔日系 ，它确实渗油现象非常的少 。但锐志这车底盘比较松散。托底也是没有什么的 。在检查的时候发现右后后尾板有褶皱变形的痕迹，估计是有过一次小追尾 ，都没有修 ，直接更换了保险杠就完事了 。其实真正的锐志的车身铭牌在发动机舱的防火墙上一个铝板，这个是真的。
3、对于喜欢玩车的朋友来说 ，后驱车的魅力是前驱车比不了的 ，不管是操控性 、加速能力，后驱车都有着更出色的表现。而车界都说锐志过后，再无平民大马力后驱 ，但并不是说后驱车都很贵 。比如下面这4款豪华后驱车 ，价格只要20多万，虽然没有锐志6缸的大马力 ，但是比锐志可好开多了 。
落地价27万丰田锐志,百公里加速8.9秒,后备箱剪刀门设计
在海外街头 ，看到了一款“相貌平平 ”的丰田锐志，外观与其它改装车型相比 ，显得格外简洁 ，经过与车主的攀谈，才知道这款车是2006款的5V ，折合国内的指导价是247500元 ，加上其它费用，最后落地价是270000元。
最后一次改装,丰田锐志化身宽体黑武士
1 、尽管锐志的案例很多 ，但是每一辆都是有自己特色的 。毛毛这辆车外观都是按照锐志原厂风格打造的 ，融合度非常高，这也是他最喜欢的地方 。不过呢，第一次上宽体的时候 ，轮毂数据不对 ，前面宽体比后面大了点。好在车子是全黑的，并不明显 。这辆车玩到现在 ，毛毛差不多投入了15万元 。
2、六：黑武士风格 现在的汽车改装圈中有一种非常流行的改装风格 ，那就是黑武士。不管是什么价位的车，从几万到上千万的车 ，都喜欢改装这个风格 。
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