帝豪L雷神Hi·X超级电混综合补贴后售价12.98万元起
吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混全球发售 ，综合补贴后售价198万元起 ，推出三款车型并附六大购车权益 。具体信息如下：车型与售价：帝豪L雷神Hi·X超级电混推出Super净 、Super迅和Super睿三款车型，综合补贴后售价区间为198万元-158万元 。
帝豪L雷神Hi·X超级电混综合补贴后售价198万元-158万元 ，推出Super净 、Super迅和Super睿三款车型。同时 ，该车为用户提供六大购车权益，具体如下：Hi享质保礼：首任车主终身免费三电质保、6年或15万公里整车质保 。Hi享无忧礼：36期0息；至高6000元增换购补贴 。
帝豪L雷神Hi·X售价为198万 - 158万元。它搭载5T混动专用发动机与电机，在燃油经济性方面表现出色 ，NEDC综合油耗低至3L/100km。车身尺寸为473518751489mm ，标配13英寸中控屏与银河OS系统，对于注重经济性和科技配置的家庭用户来说是个合适的选择 。
在4月26日 ，帝豪L雷神Hi·X正式推出 ，综合补贴后售价198-158万元 。其最大亮点是是搭载5TD-3DHT雷神智擎插混动力系统，综合续航能力达1300km。那么在推出的三款车型中 ，该如何选择 。接下来我们一起来看看 。
10万级别,主打性价比,这三款车型老司机都说买了不会后悔
1 、综上所述 ，吉利帝豪L 、东风日产启辰大V和传祺影豹这三款车型在10万级别中性价比极高，无论是外观设计、配置丰富度还是动力性能都表现出色 ，因此被老司机们广泛认可 ，购买后通常不会后悔。
2、当然，在10万级MPV市场 ，最不容忽视的车型当属比亚迪宋MAX了 ，作为开启精品乘用MPV市场的产品，宋MAX已经成为了MPV市场的一个标杆产品 。外观方面，该车延续了“Dragon Face”家族设计语言 ，前格栅采用了密集横幅式设计 ，配合上方粗壮的镀铬饰条，整体具备很高的辨识度 。两侧前大灯采用了矩阵式造型。
3 、动力作为英朗的一大亮点 ，并不是性能表现多么强劲 ，而是换装了全新的四缸发动机，这台5L四缸自吸发动机最大功率为113马力 ，峰值扭矩为141Nm ，传动力与之匹配的是6AT变速箱，另外还配有3T+48V轻混系统 ，这套动力在燃油经济性上比较高效 ，百公里油耗低至3L，满足了国六排放 。
4 、此外 ，欧尚X5 PLUS搭载了前麦弗逊后多连杆的独立悬架 ，这样的底盘结构在十万元级别车型中是非常少见的，独立悬架也成为欧尚X5 PLUS操控性的有力保证 。 老司机点评：四款车中尺寸最大，结合不错的终端优惠 ，使得欧尚X5在这个价位月销破万 ，是一款很容易被大家忽略的一款热销车。
史上最优混动加持,吉利帝豪L雷神Hi·P“给你一击 ”
帝豪L雷神Hi·P在节能与续航方面同样令人瞩目 。该车型以纯电行驶可续航100km，足以应对用户日常通勤需求 。在极端情况下 ，其百公里亏电油耗也仅有8L ，合每公里仅0.3元，远低于同级车型。满电满油的综合续航里程更是达到了1300km ，出行成本低到超出想象。这样的续航表现 ，无疑为驾乘者提供了更多的便利和安心 。
帝豪L雷神Hi·P是一款兼具省油、好开特性的插混家轿，其外观犀利 、内饰有质感 、动力强劲且配置丰富 ，综合实力突出 ，适合预算10万多的消费者选择 。外观设计 帝豪L雷神Hi·P外观基本与燃油版相同，采用吉利0“能量风暴”设计。大面积中网占据整个车头 ，内部菱形填充 ，配合凌厉灯光组造型，视觉冲击力强 。
吉利帝豪L雷神Hi·P在试驾中展现出低油耗与高性能兼备的特点，整体表现突出 ，尤其在动力响应、燃油经济性和驾驶平顺性方面表现优异 ，结合越级的配置和亲民价格，堪称15万元内混动家轿的标杆车型 。
0万级最好的混动车推荐吉利帝豪L雷神Hi·P超级电混版。这款车官方指导价198万元~158万元 ，在动力 、外观 、内饰、配置等方面均表现出色 ，以下为详细介绍：动力性能强劲：搭载5TD发动机+3挡混动电驱DHT Pro+BMA架构，可实现EV 、直驱 、并联、串联四种驱动行驶 。
售价10万出头,百公里油耗3.8L,这些插混车太令人惊喜
值得一提的是 ，面对购车需求爆棚的消费者 ，吉利也推出了限时钜惠，特供车型综合补贴至高45000元 ，帝豪L Hi·P至高综合优惠也有37500元 ，合下来10万元不到就可以拿下这款高科技插电混动轿车 。
百公里油耗8L，这可不是摩托车 ，也不是插电混动车型。这是搭载超级混动技术的 秦PLUS ，即使不充电也能达到的油耗表现 。惊不惊喜，意不意外！日前，命名为秦PLUS的全新车型将搭载比亚迪发布的重磅“武器 ”——超级混动技术 。
表显油耗方面 ，雷凌混动为8L/100km ，凌派混动功能为1L/100km。 我们回到同一个加油站和同一把加油枪，雷凌混动添加了96L ，凌派混动添加了26L ，显然雷凌混动的加油量要更小一些 。 通过加油量换算成百公里油耗，凌派混动百公里油耗1L ，雷凌混动百公里油耗9L 。
月26日 ，秦PLUS DM-i 55KM旗舰型“颠覆实力，等你来验“媒体试驾会在柳州举行。官方宣传：该车搭载DM-i超级混动系统 ，有着8升革命性油耗 、1245公里超长续航 、9秒破百的颠覆性实力。
值得肯定的是 ，秦PLUS DM-i的技术底蕴完全可以和日系车型做直接对抗了，甚至在某些层面已经完成了超越 ，这一定是好事 ，因为后者的价格都20万往上了 。
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