东风日产奇骏2023款图片/东风日产新款suv车型奇骏

日产新一代奇骏曝光,现款最低仅售11万多,要等新还是买旧?

1、若注重性价比且急需购车，建议购买现款奇骏·经典；若偏好全新设计且愿意等待 ，可等待新一代奇骏上市。以下是具体分析：新一代奇骏核心信息上市时间：预计明年年中首发亮相
，上市后将与比亚迪宋 、丰田RAV4荣放
、本田CR-V等车型竞争 。外观设计：车头：配备最新家族式进气格栅，两侧采用分体式LED头灯组（与现代途胜相似）
。

2、如果您急需用车 ，预算有限
，更注重性价比，那么现款奇骏是不错的选择；若您不着急购车 ，追求新技术 、新设计和更好的性能体验
，愿意等待且预算充足，可考虑新一代奇骏。买现款的理由：价格优势明显：现款奇骏最低仅售11万多 ，相比厂商指导价有较大幅度优惠，经销商报价119万起
，能以较低成本拥有 。

3
、预算：现款奇骏最低仅售11万多，价格优势明显 ，若预算有限
，现款是更经济的选择
。若预算充足且愿意为新设计、新技术买单，可考虑等待新款。上市时间：新一代奇骏预计明年年中首发亮相 ，若急需用车
，只能选择现款；若不着急用车，可等待新款上市 。

4 、就拿奇骏来说 ，入门版车型售价为188万
，市场优惠在5万左右，所以即便是最低配的奇骏 ，落地价也要接近19万
。

5
、是否购买新款日产奇骏需结合个人需求权衡
，若注重外观、空间 、配置且接受三缸机特性，可考虑；若对动力平顺性、长期稳定性或品牌口碑敏感 ，建议谨慎选择或对比竞品。

搭载第二代e-POWER系统,起售18.99万元,超混电驱奇骏实力如何?

1
、超混电驱奇骏实力出众，在动力、设计 、配置等方面均有亮点
，尤其是搭载第二代e-POWER系统后，驾驶质感远超同级燃油车 ，且售价合理
，竞争力较强 。

2
、东风日产奇骏超混电驱版于5月22日正式上市，推出两款车型 ，指导价199-199万元。该车搭载第二代e-POWER动力系统与e-4ORCE雪狐电四驱系统
，提供10年/20万公里锂电池超长质保，或成为奇骏重回B级SUV市场第一梯队的关键产品
。

3、配置诚意足 ，高配性价比突出超混电驱奇骏推出两款车型：豪华版（199万元）：标配L2级智能驾驶辅助 、360度全景影像
、可开启全景天窗、13英寸中控屏及后排出风口
，满足日常驾驶需求。

4 、此次，超混电驱奇骏共推出两款车型 ，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版199万元
，超混双电机四驱豪华版199万元，实现混动VS燃油同价
、四驱VS两驱同价 。

5、东风日产超混电驱奇骏以199万元起售 ，通过“混动与燃油同价 ”“四驱与两驱同价
”策略加入性能SUV细分市场
。以下为具体信息：上市时间与车型配置：5月22日正式上市，推出豪华版（199万元） 、至尊版（199万元）两款车型
，全系标配百分百电驱与全系电四驱。

6
、东风日产超混电驱奇骏于5月22日正式上市，推出两款车型 ，官方指导价为199万元—199万元
，实现混动与燃油同价、四驱与两驱同价，以全球最低价格展现对中国市场的诚意 。

骑骏外球头最建议买的三个型号

1 、奇骏方向机球头与下摆臂球头胶套更换的总费用通常在330元至800元之间 ，具体需根据配件型号和维修店报价综合确定
。方向机球头更换费用方向机球头的价格因型号和品牌差异较大
，主要分为三类：通用型号：价格区间为30-50元，适配性较广 ，但可能存在与原车匹配度不足的问题
，需确认是否支持奇骏车型。

2、跑高速或长途的车辆：建议每8万公里检查，10万公里更换 。高速行驶时 ，球头需承受更高的动态负荷
，长期使用后可能出现隐性磨损，需定期检查
。颠簸路面或拉重货车辆：建议每4万公里检查 ，6万公里更换。若经常行驶在砂石路
、坑洼路或拉载重物，球头承受的冲击力显著增加
，恶劣路况下可能需3-4万公里更换 。

3、经常自驾的朋友肯定有过了解，如果路遇爆胎 ，更换一个225/60 R18型号的轮胎远比换一个245/45 R20的轮胎要实惠的多
，每个轮胎之间的差价就足够奇骏加满一箱油了
。

4 、转向横拉杆球头老化
、有旷量这个就需要更换转向横拉杆球头，而且在更换之后还需做四轮定位。转向机故障如果打方向传来比较骇人的“咯噔咯噔”的异响 ，有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的
，需要更换转向机 。

5、国产SUV：性价比优先瑞虎系列（瑞虎瑞虎5）是3万左右价位手动挡的热门选择。这类车型技术成熟，维修成本低 ，适合新手或追求省油耐用的用户
。购买时需注意更换全车油水 、底盘件（如减震器
、球头）等易损件
，确保到手后无需额外投入。

xtrail东风日产什么车奇骏

综上所述，XTRAIL东风日产的奇骏是一款性能出色、舒适性好 、油耗低的SUV ，适合追求性价比与驾驶体验的消费者 。

XTrail是日产旗下的紧凑型SUV
，中文名称是奇骏
。以下是关于XTrail（奇骏）的详细介绍：车身尺寸：车身长宽高分别为4643mm
、1820mm、1725mm，轴距为2630mm。外观设计：继承了上一代奇骏的外形 ，采用方正 、有力的线条设计 。生产商：由东风日产生产
。

尼桑X-Trail是一款紧凑型SUV，也被称为奇骏。以下是关于尼桑X-Trail的详细解生产厂商：尼桑X-Trail由东风日产生产 。动力表现：以2021款0LCVTXE时尚版2WD为例
，该车采用自然吸气进气方式，最大马力为151ps ，最大扭矩为194nm
，提供了稳定而充沛的动力输出
。

X-TRAIL是日产旗下的一款紧凑型SUV，中文名称是“奇骏 ”。其中“X
”代表奇骏是一款挑战4x4的车辆 ，而“TRAIL”这是崎岖道路的意思
，奇骏的英文名字象征着奇骏是一款可以在各种路况行驶的SUV 。目前，X-TRAIL在市场上的主要竞争对手有丰田RAV4 ，CR-V等
。

尼桑XTRAIL是东风日产旗下的一款紧凑型SUV车型
，中文名称叫奇骏。以下是关于尼桑XTRAIL的详细介绍：车身尺寸：尼桑XTRAIL的轴距达到了2706mm，长宽高分别是4675mm/1820mm/1722mm ，提供了较为宽敞的车内空间 。

东风日产X-Trail是奇骏这款车型。以下是关于东风日产X-Trail（奇骏）的详细介绍：车身尺寸与空间：X-Trail拥有长4630mm
、宽1785mm、高1685mm的车身尺寸
，轴距达到了2630mm，为乘客提供了宽敞舒适的内部空间
。

2023上海车展:东风日产超混电驱奇骏开启预售

1 、易车讯 在今日开幕的上海车展上 ，东风日产超混电驱奇骏正式发布并开启预售。相比于在售的燃油版，新车最大亮点在于搭载第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱系统 。

2、超混电驱奇骏：搭载第二代e-POWER技术
，结合e-4ORCE电四驱系统，实现“快速
、静谧、顺滑 、稳定 ”的驾驶体验 ，同时降低能耗与排放
，满足中国消费者对高效环保出行的需求
。

3
、电驱化：推进SUV车型的电动化转型，例如4月18日开启预售的e-POWER超混动奇骏 ，兼顾动力性能与燃油经济性。自动驾驶与智能网联：持续研发相关技术
，提升车辆智能化水平，满足消费者对安全、便捷出行的需求 。车展信息 时间：2023年4月20日至27日
。地点：国家会展中心（上海）2馆日产汽车展台。

4 、第二十届上海车展东风日产携多款SUV车型亮相 ，超混电驱奇骏中国首秀
，全新第三代逍客正式亮相，Pathfinder Concept全球首发 ，SUV家族矩阵进一步丰富 。超混电驱奇骏中国首秀日产全球首款双电机混动旗舰车型超混电驱奇骏迎来中国首秀
，象征东风日产创新电驱技术e-POWER正式进军SUV领域
。