不二之选?——试比亚迪汉DMI
比亚迪汉DMI在同价位新能源车型中具备显著优势，尤其在混动系统体验和政策适应性方面表现突出 ，但底盘调校和转向手感存在不足 ，是否为“不二之选”需结合个人需求判断。
比亚迪汉DMI并非同价位绝对的不二之选，其有亮点也有不足 ，是否选择需根据个人实际用途和需求判断 。具体表现如下：动力总成表现不错：5t发动机匹配双电机串并联混动 ，绝对动力在法定限速内充沛，满足目标消费者需求 。
但比亚迪汉DM-i享受免购置税政策 ，且在深圳、广州等地可直接上绿牌 ，购车成本和使用便利性更优；凯美瑞则需缴纳购置税，且部分城市限牌政策可能影响使用。若需政策优惠或绿牌 ，比亚迪汉DM-i更划算 。
国产新能源标杆崛起,假如起售18万,还买啥特斯拉
若比亚迪汉DMI起售18万且性能 、配置符合预期 ，对价格敏感型消费者而言，其性价比优势可能使其成为特斯拉Model 3的强有力替代选择 ，但最终决策仍需结合品牌偏好 、技术需求及使用场景综合判断 。
特斯拉和国产新能源的优劣势：个人觉得目前电动车的主要区别在于一个是服务 ，一个是售后，外加一个就是智能控制软件能力。特斯拉在软件能力上有很大优势，华为的车刚出来给人很大惊喜 ，但是毕竟时间还不久 ，量产车还没出来，还要再看看 。
众所周知 ，蔚来的品牌定位一直是走国产新能源高端路线 ，即便是最便宜的ES6，起售价都要接近36万 ，横看竖看 ，蔚来都可以被归类为国产纯电“豪华品牌 ” 。直到ET5一出，让蔚来跟我们普通老百姓的距离瞬间拉近了很多。
标准续航升级版的Model3降价后的售价为218万元 ，而补贴后售价为2155万元 ，历史上指导价首次真的降入了30万元 。今天来看，官方价格进入30万元以内 ，对特斯拉来说只是便宜了3万多元 ，但补贴的金额可以达到大约“2万多元 ”从而真正的做到“20多万”买特斯拉 。
比亚迪汉Dmi和海豹07Dmi怎么选?看完这篇不再纠结
海豹07 DM-i：油耗更低，舒适性不输汉DM-i。底盘质感和滤震表现更佳，适合注重日常驾驶体验的用户 。选购建议顶配版海豹07 DM-i：适合预算充足且追求全面配置的用户 。海豹07普通版：适合对动力要求不高 ，注重油耗和底盘性能的用户。比亚迪汉DM-i：适合年长车主或偏好大气外观、强劲动力的用户。
汉2025款dmi智驾版245km舒适型智驾功能方面介绍
比亚迪汉2025款DM-i智驾版245km舒适型的智驾功能围绕安全 、便捷与智能交互展开 ，核心是DiPilot 0高阶辅助驾驶系统，同时兼顾基础功能的实用性 。
便利性增强：无图领航与代客泊车覆盖日常出行全流程 ，减轻驾驶负担 。适应性扩展：全国范围覆盖功能使用户无需因地域切换驾驶模式。
025款汉EV智驾版：6月份推送了V1版本系统 。此版本新增了哨兵模式 ，车辆停车时会自动开启摄像头监控周围环境，保障车辆安全；仪表盘新增功率条 ，驾驶者能够清晰查看开车时的动力输出情况；HUD抬头显示更加清晰 ，并且支持自定义显示内容，提升了驾驶的便捷性和个性化体验 。
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