摩托车粉报道,0-100加速3秒内宝马S1000RR,它能跑赢法拉利?!
S1000RR上搭载的是一台四缸的发动机 ，排量999cc ，最大马力是193马力，当然不如最新款的S1000RR厉害了 ，但是193马力的动力已经不是一般人能够驾驭的了 。配合业内顶尖的换挡辅助 ，这台车能够在3秒以内从0加速到100，当然具体还是要靠骑手的技术和水平了 。
而宝马S1000RR装备四冲程直列四缸水冷发动机 ，最大动力输出195马力 ，最大扭矩113牛·米，整备质量204公斤，极速超过300km/h ，0-100km/h加速时间9秒（官方） ，0-200km/h加速时间91秒。
ttrs那台稳定水平0-1是2秒2出头，0-4是9秒附近 ，车涯有记录也有比赛 ，但国内几乎没有摩托跑直线有什么突出成绩 。从经验和实际数据对比摩托已经输一半 。如果正常比，开h2或者s1000rr话（目前0-4较快的车）摩托车手正常发挥 ，那场景就是起步瞬间。
在动力方面 ，新车有可能会采用宝马M5上的那款4L双涡轮增压V8发动机，最大功率可达560马力 ，最大扭矩高达680N·m 。
像是法拉利那样更尽皆知的跑车品牌 ，它的收入更多来自F1等赛车赛事的比赛收入和广告收入 。因此超跑的经济环境是非良性的，市场需求也不高 ，一家车企贸然研发超跑显然有悖市场盈利原则。
宝马硬顶敞篷跑车价格
1 、新款宝马4系家族正式上市 ，推出双门敞篷 、双门硬顶和四门硬顶三个版本，售价区间为42-69万元。以下是新款宝马4系家族的详细介绍：车型分类及外观设计双门敞篷轿跑车：430i Convertible 设计理念：新款宝马4系Convertible采用年轻时尚的设计理念，双门敞篷跑式设计 ，配备贯穿车身的腰线 。
2、宝马330i硬顶敞篷车的官方指导价格为750万元 。这款车型不仅价格适中 ，更在设计与性能上展现出非凡的吸引力。全新宝马3系敞篷车搭载了最新的iDrive 0系统，为驾驶者带来了更加智能化的驾驶体验 。传统的机械手刹已被电子手刹取代 ，大大提升了驾驶的便捷性 。
3 、价格范围：售价在540万至780万之间。特点：采用硬顶敞篷设计 ，相比120i敞篷版，性能有所提升 。同样是2010年款的车型 ，3系敞篷在豪华感和驾驶体验上更加出色 。 宝马Z4 价格范围：售价在58万至90.6万之间。性能与设计：Z4是宝马非常纯正的一款跑车 ，采用硬顶敞篷设计，外观拉风 。
宝马3系3系的蓄电池都多久更换的,换的什么型号?
1 、宝马3系的蓄电池寿命因车辆使用情况而异 ，一般更换周期在3-5年 。对于E92 335i这样的车型 ，即使到11年，如果原装电池仍在运行且在冬季零下十几度的环境中仍能顺利冷启动 ，说明其寿命可能超过了标准周期。有些车主可能被建议在3年内更换 ，但这可能源于非专业建议或恶意行为 。
2、宝马3系的电池每5万公里更换一次 。电池在日常使用中需要保养。维护电池非常简单。不要在车辆通电的情况下长时间使用车内电器，这样会对电池造成损坏 。如果长时间不使用机动车，需要连接电池的正负极 。
3 、宝马3系原厂电瓶充电的电流是12V80A的 ，电瓶型号是80D26L ，现在电瓶都是免维护的，基本到了使用年限就更换 ，不用充电的 ，更换电瓶首先拆下负极，然后再拆下电瓶的正极最后把电瓶的固定支架拆下即可。
08年宝马烧机油吗
008年的宝马车型确实存在部分发动机存在烧机油的情况 ，尤其是搭载N5N54发动机的车型 。以下是具体分析： N52发动机（自然吸气）问题表现：N52是宝马当时广泛使用的直列六缸自然吸气发动机 ，部分车辆在行驶10万公里后可能出现机油消耗增大的情况，常见于气门油封老化或活塞环磨损 。
08年宝马确实存在烧机油的情况。以一款2008年款宝马120i自动挡为例 ，该车在行驶里程达到11万公里后 ，已经出现了烧机油的现象 。这并非个例，多款08年宝马车型都存在类似问题 。具体来说：气门油封老化：多数情况下 ，宝马车辆烧机油的问题源于气门油封的老化和密封不严。
以2008年款宝马 120i自动挡 ，行驶里程11万公里为例（明确告诉大家这台120ia确实烧机油）图片来源于网络 宝马烧机油的源头：大部分的宝马烧机油的源头都是因为气油门老化，密封不严的气门油封导致机油漏到气门上，直接进入气缸内被燃烧 。
宝马三系发展史
宝马三系自1975年诞生以来 ，历经数代演变 ，每一代都在设计 、技术和市场定位上有所突破，以下是其发展历程的详细介绍：第一代宝马三系（1975年-1983年 ，E21）：发布初期仅搭载传统的代号为M10的四缸汽油引擎 ，版本包含313131318i、320/320i/4，使用化油器技术 。
宝马三系自1975年诞生以来 ，历经数代演变 ，不断在设计与技术上突破创新，成为豪华中型车市场的标杆。以下是宝马三系各代发展历程的详细介绍：第一代宝马三系（E21 ，1975年-1983年）发布初期仅搭载代号为M10的四缸汽油引擎 ，版本包括313131318i、320/320i/4，均采用化油器技术 。
从全新BMW 3系可以看出 ，华晨宝马16年来从初创起步到成为全球领先豪华汽车制造商 ，实现了从工厂建设 、产能提升到研发体系完善 、产品阵容扩充的全方位成长 。产品国产与市场突破：从数千辆到近70万销量2003年第四代3系国产：作为华晨宝马首款国产车型，3系的引入标志着合资公司历史的开端。
e92335i发动机是什么
1、宝马e92335i搭载0TV6发动机，发动机型号为N55B30A。N55B30A发动机的进气方式为涡轮增压 ，六个气缸呈V字形排列 。N55B30A发动机配气机构为DOHC ，气缸直径84mm，冲程86mm ，压缩比2 。N55B30A发动机最大功率转速为6000rpm ，最大扭矩下的转速为5000rpm。
2 、e92 335i与e90 335i搭载的是相同的0T发动机，拥有225千瓦的最大输出功率和400牛/米的最大扭矩 ，最高车速可达250千米/小时 ，百公里加速仅需7秒，工信部综合油耗为3升/百公里 。在宝马的内部叫法中 ，e92和e90代表的是5系的底盘型号 ，下面让我们了解其他代号所指的车型 。
3 、BMWN54与N55发动机的主要技术区别如下：诞生时间与初始应用：N54：诞生于2006年，最初应用于BMW的335i E90/E91/E92/E93系列车型。N55：作为N54的后续产品 ，在2016年逐渐取代了N54 。动力性能与改装潜力：N54：具有独特的8psi涡轮设计 ，动力输出平顺且改装潜力巨大 。
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