哈弗h6s试驾视频／哈弗h6的试驾视频

试驾全新第三代哈弗H6,还是最懂国人需求的神车?

1 、官方宣称第三代哈弗H6油耗可以降低15%以上，但这次试驾条件有限 ，也得不到一个靠谱的数据 。可我觉得又是减重又是提升发动机热效率
，多多少少对油耗是有帮助的
。总之，我认为第三代哈弗H6依旧会是非常热销的车型 ，因为它几乎没有短板
，同价位给到你所有想要的软
、硬件配置了。

2、在第三代哈弗H6的转向系统上，可以说明显的好过前两代车型 ，方向盘的虚位也并不会很大
，但路感上就不算很清晰 。 值得一提的是，第三代哈弗H6还配备有HUD全彩抬头显示投射功能 ，可视的尺寸为10英寸，可显示的功能有导航 、ADAS智能驾驶等
，更重要的是它还支持语音控制，实现与中控屏
、仪表屏实现三屏联动
。

3、而且这台车的质心比上一代哈弗H6降低了20MM ，这对于工程师来说绝对是个大挑战
，使这车的稳定性变得更好。而且这台车采用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架，过弯和那种坑洼路面都很稳定 。开上第三代哈弗H6让我感觉就是那种舒适的 ，从容的操控感
，没有说开快了就飘，转急了就倒的感受
。

4 、被誉为“国民神车”的哈弗H6 ，自2011年上市以来
，至今全球累计销量已超过300万台，并且还取得了累计86个月SUV销量第一的好成绩。9年过去了 ，如今我们迎来了第三代全新哈弗H6 。国民神车的再进化
，其改变是革新性的。上周，我们赶在新车上市前夕 ，抢先试驾体验了一番
。

5
、新设计，外观大气内饰精致 作为一辆换代车型
，第三代哈弗H6基本延续了上一代车型的风格。依然是走人民群众最喜闻乐见的稳重风格，整体的腰线很高 ，给人一种很敦实的感觉
，细节部分的打磨也跟上了时代的潮流 。内饰设计方面，这辆车走出了自己的全新风格
。

6、第三代哈弗H6内饰配色部分很下心思 ，全新的座椅造型对乘员的支撑与承托效果都很好。内部的海绵硬度适中
，长时间驾驶也不会有疲惫感 。得益于全新的柠檬平台打造，全新哈弗H6的内部乘用空间比现款也有所提升 ，乘坐的舒适度也更好
。

全新哈弗H6试驾:操控舒适、友好,上手难度非常低

再配合转向力度并不重的电子助力方向盘
，这是一台迄今为止上手难度非常低，对驾驶者最友好的H6。愈加成熟的设计 哈弗H6之所以在国内畅销 ，很大原因在于它中庸
、老练的外观、内饰设计
，但却也止步于此，要论颜值 ，它确实还称不上 。

动力响应迟缓：老款在拥堵路段油门控制难，全新哈弗H6功率 、扭矩提升
，日常驾驶轻快
。动力粘滞：老款高速行驶收油后发动机仍做工，全新哈弗H6能快速进入滑行状态。刹车脚感进步：老款H6刹车偏软 ，刹车踏板前半段制动力不足
，全新哈弗H6刹车线性，踩多少给多少刹车力度 ，主观感受更好 。

关于哈弗H6 DHT-PHEV这一整套柠檬DHT混动就说这么多
，接下来咱们来说底盘和操控部分
。新车配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，整个底盘调校偏舒适性为主 ，慢慢悠悠行驶在路面上确实还挺舒服的
，但想要什么运动性和操控灵活性在这车上几乎找不到。

官方宣称第三代哈弗H6油耗可以降低15%以上，但这次试驾条件有限 ，也得不到一个靠谱的数据 。可我觉得又是减重又是提升发动机热效率
，多多少少对油耗是有帮助的。总之，我认为第三代哈弗H6依旧会是非常热销的车型 ，因为它几乎没有短板，同价位给到你所有想要的软
、硬件配置了
。

整体来看
，哈弗H6 DHT-PHEV相比同级车型还是优势明显的，首先是柠檬混动DHT动力系统使用过程更智能且动力输出更充足 ，其实在车辆操控性上也更加稳定
，能给驾驶者足够的信心，加上不错的科技配置 ，对于真正以实用角度出发的家庭购车群体来看
，就更容易做出选择了。

继续稳坐SUV第一?深度试驾第三代H6,颜值更高 、驾驶质感升级

1
、而近日，这款神车迎来了第三代车型 ，并于9月12日在重庆召开了川渝区域上市发布会
，新车外观、内饰全面升级，与第二代车型有很大的不同 ，更重要的是
，第三代哈弗H6驾驶质感也有明显升级，这一点 ，在当天的试驾中，给笔者留下了很深的印象 。

2 、外观：颜值更高 运动气息更强 第三代哈弗H6基于长城汽车最新的柠檬平台打造而来
，且采用了全新的设计语言，整体质感相比此前车型有了不少提升 ，见棱见角的设计以及发动机舱盖上的筋线
，显得很有力量感
。新车镀铬格栅内部增加了编制网格装饰，给人以强烈的视觉冲击力。

3
、第三代哈弗H6采用了全新的柠檬平台 ，自然也要采用全新的调校 。此次试驾车型搭载了5T发动机
，最大功率169Ps，峰值扭矩285N·m
。虽然参数上似乎并未变化 ，但峰值扭矩平台扩大至1400-3600rpm。传动系统采用第二代湿式7速双离合变速箱
，响应速度有所提升 。第三代哈弗H6动力响应一如既往的迅速敏捷
。

4、01外观颜值够“好看 ”，开出去面子十足 中国消费者买车看重的是什么？没错 ，是面子。不管花多少钱
，买的车一定要大气有派，开出去倍有面子 。而在这方面 ，哈弗H6绝对是下了功夫的
。

5 、另外，虽然第三代哈弗H6在风噪等隔音方面已经做得很不错
，但胎噪稍微有些明显，如若能进一步提升就更好了。综合第三代哈弗H6的各项动态表现而言 ，新车的整体行驶质感是非常不错的 。作为一辆家用SUV
，第三代哈弗H6具备充沛的动力。而且乘坐舒适度
、隔音水平以及操控方面相比上一代车型也有着明显的提升
。

质量过硬 、科技领先,试驾国民神车—第三代哈弗H6

1、哈弗H6 0T重庆试驾总结：稳打稳扎的国民神车 哈弗H6作为中国SUV市场的标杆车型，已连续93个月蝉联销量冠军。此次试驾的第三代0T车型在动力
、科技、安全等方面全面升级 ，延续了“神车
”基因 。

2 、哈弗H6在2020年11月以4万台的月销量再度夺得国内SUV销量榜首
，领先第二名长安CS75达2万台，并创下其自上市以来第90次夺冠的纪录
。其中 ，第三代哈弗H6销量为28万台
，占比持续提升。

3
、在第三代哈弗H6的转向系统上，可以说明显的好过前两代车型 ，方向盘的虚位也并不会很大
，但路感上就不算很清晰 。 值得一提的是，第三代哈弗H6还配备有HUD全彩抬头显示投射功能 ，可视的尺寸为10英寸，可显示的功能有导航、ADAS智能驾驶等
，更重要的是它还支持语音控制，实现与中控屏 、仪表屏实现三屏联动
。

试驾第三代哈弗H6,“神车 ”江湖地位还稳吗?

与第二代车型相比 ，第三代哈弗H6总体来说稳中有升。柠檬平台的加持虽然不是颠覆性的变化
，但在原有车身架构之下，把哈弗H6安全性
、轻量化、动力调校做了大量优化 ，极大提升了驾驶品质
，让产品优势更加明显 。预售首日，官方订单破千 ，就是最好的证明
。

第三代哈弗H6内饰配色部分很下心思
，全新的座椅造型对乘员的支撑与承托效果都很好。内部的海绵硬度适中，长时间驾驶也不会有疲惫感 。得益于全新的柠檬平台打造 ，全新哈弗H6的内部乘用空间比现款也有所提升
，乘坐的舒适度也更好
。

在第三代哈弗H6的转向系统上，可以说明显的好过前两代车型 ，方向盘的虚位也并不会很大，但路感上就不算很清晰。 值得一提的是
，第三代哈弗H6还配备有HUD全彩抬头显示投射功能，可视的尺寸为10英寸 ，可显示的功能有导航 、ADAS智能驾驶等
，更重要的是它还支持语音控制，实现与中控屏
、仪表屏实现三屏联动 。

而更可怕的是 ，它在稳坐第一的同时也在不断对自身产品力进行迭代升级
，以继续巩固它在该价位段的标杆地位。今年8月，第三代哈弗H6正式上市 ，官方指导价为159-149万元
。

而近日
，这款神车迎来了第三代车型，并于9月12日在重庆召开了川渝区域上市发布会 ，新车外观、内饰全面升级
，与第二代车型有很大的不同，更重要的是 ，第三代哈弗H6驾驶质感也有明显升级，这一点
，在当天的试驾中，给笔者留下了很深的印象。