盘点那些已经倒闭的新能源汽车品牌!
1 、威马汽车倒闭时间：2023年申请破产重整 。品牌背景：成立于2015年 ，曾是造车新势力“四小龙 ”之一 ，以创新的出行解决方案和先进的电动汽车技术为市场所知 。辉煌时期：威马EX5曾拿下造车新势力单车销冠。2018年交付量排名行业第二，2019年稳居新势力头部梯队 ，2020年累计销量达24万辆 ，排名第四 。
2 、NO.1 威马汽车 威马汽车曾是中国造车新势力“四小龙 ”之一，但去年走向破产 。全国销售和服务中心陆续关停 ，11万车主的售后成了难题。威马汽车成立于2015年 ，专注于新能源汽车的研发和制造，以创新的出行解决方案和先进的电动汽车技术闻名 。在威马汽车的辉煌时期，其销量一度领先蔚来、小鹏等品牌 。
3 、新特汽车：2017年成立 ，受新能源补贴退坡 、产品力不足和市场定位模糊三重打击 ，最终倒闭。长江EV：长江汽车旗下品牌，2020年因补贴退坡和产品竞争力不足进入破产清算 ，印证了政策驱动型企业的脆弱性。
4、赛麟汽车：赛麟汽车曾以高性能跑车为卖点 ，但因资金链断裂和管理不善，2020年工厂被查封 ，创始人滞留美国 ，最终以破产收场 。拜腾汽车：拜腾汽车在新能源汽车领域曾备受关注，但因资金问题和管理层变动 ，2021年暂停运营并进入破产重整阶段 。
威马汽车破产 、跑路是假,被保险公司“封杀 ”也是假!
威马汽车破产、跑路以及被保险公司“封杀 ”均为不实消息。具体说明如下：破产传闻不实 ，实为预重整：下半年威马汽车被爆出倒闭破产，原因在于其申请了破产审查 ，且创始人沈晖不在国内 ，导致公众误解 。实际上，威马申请破产审查是为了进行预重整，旨在解决债务危机 ，避免真正破产 。
可能倒闭的电车牌子
威马汽车：曾为造车新势力“四小龙”之一 ，2023年因融资失败提交破产重组申请，旗下车型停产 ，售后体系瘫痪。极越汽车：2024年底因母公司战略调整终止生产销售 ，研发部门解散，员工大规模离职 ，终端门店关闭 。合创汽车：2025年1月宣布由广汽埃安兜底 ，实际已因销量低迷、资金短缺倒闭，品牌退出市场 。
倒闭的新能源电车牌子有高合汽车 、威马汽车 、游侠汽车、极越汽车 、合创汽车。高合汽车：于2024年初停工停产 ，半年后破产 。该品牌走高端电动豪车路线 ，不过市场竞争激烈，对手强大 。后期转向发展中端车型时 ，市场份额已被其他品牌瓜分。此外 ，沙特投资未落实，导致企业陷入融资困难和产品滞销的双重困境 。
近期抽检中出现问题的电车品牌有雅迪 、小牛、爱玛 、九号 、绿能、小刀 、五羊本田 、新日、金箭 、五星钻豹 。2025年相关通报显示，雅迪 、小牛等知名品牌在抽检中被点名有质量安全问题。
为什么威马汽车会倒闭?
威马汽车倒闭是多重因素共同作用的结果 ，核心原因包括产能过剩导致资源浪费、自主造车模式带来的高运营成本、销量低迷无法覆盖成本 ，以及市场竞争加剧下的战略失误。具体分析如下：产能过剩与资源浪费威马汽车曾公开宣称其工厂年产能可达20万辆，但实际销量远低于产能 。
下半年威马汽车被爆出倒闭破产 ，原因在于其申请了破产审查 ，且创始人沈晖不在国内，导致公众误解 。实际上 ，威马申请破产审查是为了进行预重整 ，旨在解决债务危机，避免真正破产。创始人沈晖未跑路 ，国外洽谈合作：沈晖不在国内被误传为跑路海外 。
倒闭原因：市场和财务挑战：汽车产品未能实现量产上市 ，新车迟迟无法推出，资金出现问题 ，拖欠员工工资 。自救失败：计划通过科创板上市融资寻求资金 ，但最终未能成功。雷丁汽车倒闭时间：2023年破产清算 。品牌背景：自2008年以来一直在电动汽车领域进行研发和生产，拥有完整的研发 、制造 、销售和服务体系 。
威马汽车因对赌失败、销量下滑 、上市受阻等因素，目前处于倒闭边缘。具体分析如下：对赌背景与赌约内容背景：2020年初 ，美团老板王兴相信三年内“蔚小理 ”会成为造车新势力前三 ，而威马汽车的老总沈晖则对赌威马汽车必在新势力前三之内 。
此外，沙特投资未落实 ，导致企业陷入融资困难和产品滞销的双重困境 。威马汽车：2024年正式破产。它成立于2015年 ，创始人是汽车行业的资深人士，但采用传统车企的经营思维 ，走中低端路线 ，利润微薄，销量也不理想 。游侠汽车：2024年宣告倒闭 。2014年成立时 ，以互联网汽车“游侠X ”受到关注。
不过 ，上市之路并不顺畅，变数太多 ，一切都未可知。综上所述 ，威马汽车倒闭的可能性越来越大，而最终是否会倒闭还需要根据市场和政策环境的变化情况作出进一步的判断 。威马汽车的发展历程 威马汽车，这个品牌成立于2015年 ，是由一群富有创新精神的工程师和科学家组成的团队共同创立的 。
新能源车即将被淘汰的企业
新能源车行业中 ，高合汽车 、威马汽车、合创汽车 、游侠汽车 、雷丁汽车、拜腾汽车 、前途汽车等企业已被淘汰或濒临淘汰。具体案例如下：已倒闭/破产企业高合汽车：2024年因销量低迷（2024年1月三款车型总销量仅232辆）导致资金链断裂，最终申请破产 。其产品定位高端但市场接受度低 ，叠加融资困难 ，成为行业洗牌的典型案例 。
马瑞利：百年汽车零部件巨头，2025年6月申请破产保护 ，负债320亿人民币 ，因并购整合失败 、新能源转型滞后等问题，核心业务被市场淘汰。
OEM旗下的零部件公司：比亚迪与弗迪动力、弗迪电池：比亚迪在新能源汽车市场中实力强 、份额高 ，弗迪动力和弗迪电池作为旗下供应商 ，能直接获得其订单，有可持续的订单保障 。上汽与华域：上汽在新能源汽车领域有一定地位 ，华域作为旗下零部件供应商 ，可依托上汽获得稳定订单 。
威马汽车：2024年正式破产，它曾是造车新势力头部企业，因资金链断裂 、销量下滑而退出市场。游侠汽车：2024年倒闭 ，作为早期造车新势力 ，因资金链断裂和产能问题未能量产 。极越汽车：2024年末解散，是百度与吉利的合资品牌 ，因市场竞争激烈、销量未达预期终止业务 。
宝能汽车的困境反映出汽车行业残酷的洗牌现实 ，深厚技术沉淀与强大产业链掌控力才是入场券。行业从野蛮生长转向硬核技术竞争，虚浮资本游戏将被淘汰 。新能源汽车时代供应链韧性决定生死 ，宝能因欠款遭断供导致生产停摆 ，暴露中小车企在产业链中的脆弱地位 。
024年，新能源车市场将迎来大洗牌 ，许多无法盈利的车企将面临被淘汰的风险。在这一背景下 ，年亏损70多亿的极氪何去何从，成为业界关注的焦点。新能源车市场大洗牌在即 过去一年 ，新能源车市场竞争异常激烈 。外资油车集体大降价 ，国产新能源则疯狂堆料、卷配置 、拼价格 。
威马汽车拨云见日,出海迎接曙光
1 、威马汽车虽面临危机，但并未破产倒闭，且通过出海业务迎来曙光。行业背景与威马困境：当前新能源汽车行业环境严峻 ，补贴取消、原材料价格上涨使车企面临巨大资金压力 ，已有车企倒闭 。
2 、月10日的“威马畅想日”云发布会据称有4亿人观看，这显然是一个了不起的数据 ，威马请来了颇受年轻人欢迎的脱口秀演员卡姆 、王建国担任嘉宾主持 ，威马EX5-Z的消费人群也锁定为了”泛Z世代“新青年，为了配合新的产品定位 ，CEO沈晖甚至还大胆突破秀了一段Rap表演 。
3、而中国造车新势力 ，也不乏好消息，威马6月是威马2020年上半年成绩最好的一个月 ，销量达2028辆；蔚来在6月交付3740台 ，继5月破纪录后再创月度新高。自3月以来，江淮蔚来已连续四个月实现环比上涨 ，6月交付数同比增长179% 。蔚来二季度交付10331台 ，首次实现单季交付数破万 。
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评论列表（4条）
我是圆识贸易的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《威马汽车有倒闭的可能吗(威马要是倒闭了怎么办)》能对你有所帮助！
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