【2022年4月汽车销量,2821年4月份汽车销量】

欧洲4月新能源汽车销量情况概览

1 、欧洲新能源汽车情况：4月欧洲新能源汽车销量基本横盘 ，增长态势不佳。从总量分解来看
，纯电动（BEV）在各国下降不算特别明显，插电混动（PHEV）由于供给原因下降较大 。主要市场销量及渗透率情况德国销量：纯电动22175辆 ，同比下降7%，环比下降36%；插电混动销量21697辆
，同比下降20%，环比下降20%
。

2
、比亚迪：1-4月DM系列累计销售约46万辆 ，随着DM0的上市
，其PHEV销量有望突破历史最高水平。比亚迪在全球PHEV市场中占据主导地位，王传福称“全球每4台插混 ，就有3台来自中国；中国每2台插混
，就有1台来自比亚迪 ” 。

3、-4月份销量：83340台 一句话点评：欧洲销冠，势不可挡 特斯拉Model Y是当之无愧的销冠 ，8万多台的销量数据
，甚至是第二名销量的三倍多。作为今年一季度全球最畅销车型，Model Y本身产品力就出色 ，再加上降价政策支持
，确实让其他新能源汽车难以招架
。

4 、全球及区域市场销量表现全球市场：4月全球销量为47150辆，同比下降28%。新能源车型（Recharge系列 ，包括纯电和插电混动）单月销售4421辆，但整体表现仍显疲软 。区域市场：中国市场：销量下降最为显著
，4月销量8579辆，同比下降48% ，几乎丢失一半市场份额
。

2022年4月新能源车销量综述

022年4月新能源车销量为265万辆
，同比增长58%，渗透率达214% ，累计销量1259万辆
，同比上升115%，市场进入增速放缓期。整体市场表现销量与增速：2022年4月新能源乘用车销量265万辆 ，同比上升58%
，环比下降40.7%，同比增幅相比上月下降接近80个百分点 。

挪威Statkraft获13亿欧元可持续发展贷款 挪威国有可再生能源公司Statkraft A/S获得13亿欧元循环信贷额度 ，期限五年（含两个一年延期选项）
。新资金将替代2016年签署的92亿欧元银团贷款
，用于支持其可持续发展目标。总结：2022年4月2日光伏行业呈现“政策驱动+技术突破+市场扩张
”三大特征 。

022年4月6日光伏行业动态综述如下：国内头条安徽启动风光竞配，土地落实占比40%安徽省能源局印发《关于征求2022年第一批次光伏发电和风电项目并网规模竞争性配置方案意见的函》 ，拟安排5GW光伏、1GW风电项目
。

能源金属板块：受新能源车行业高景气带动，上游锂价大幅走高
，碳酸锂价格稳定在45万元/吨附近高位，能源金属板块大幅上涨。贵金属板块：美国5月份CPI同比上涨6% ，创1981年12月以来新高
，通胀持续走高增加了黄金的吸引力，同时世界黄金协会调查显示各国央行可能在未来12个月增持黄金 ，贵金属板块表现抢眼 。

动力电池的竞争格局锂矿/锂盐产能：锂盐扩产到产能释放需1 - 2年时间
，全球企业将继续角逐锂矿/锂盐产能
。核心部件出货量：中国企业领跑全球五大动力电池核心部件出货量。车企格局：从一超三强到群雄并起 。

2022年4月汽车销量排行榜

022年4月轿车销量排行榜中，轩逸以26122辆的成绩重回冠军 ，比亚迪秦
、汉、海豚三款车型逆市上涨
，朗逸和卡罗拉跌幅显著。 以下是具体分析：轩逸重回冠军，燃油车市场整体承压轩逸以26122辆的销量重回榜首 ，尽管与巅峰时期存在差距
，但在燃油车销量全线下跌的背景下，其凭借舒适性 、高品质和燃油经济性成为消费者首选
。

022年4月国内部分新势力汽车销量排行榜中 ，广汽埃安卫冕交付量冠军，理想汽车环比下滑超6成
，零跑
、小鹏分列第三位。交付量前三名品牌表现广汽埃安：以绝对优势蝉联月度交付量榜首，具体交付数据未公开 ，但领先第二名零跑汽车较多 。

022年4月汽车销量排行榜如下：TOP1：比亚迪汽车
，4月销量：105475辆
。5月3日，比亚迪汽车官方公布了4月销量快报。快报显示 ，4月份比亚迪乘用车销量105475辆
，同比增长135% 。与上月的104338辆相比，环比小幅增长1%
。比亚迪已在3月份停售燃油车 ，在售车型全部属于新能源汽车。

轿车方面 4月份轿车销量57万辆
，同比下降30%，环比下降31%；累计销量285万辆 ，同比下降16% 。

2022年4月北京汽车集团越野车有限公司乘用车产量 、销量及产销差额统计...

1
、022年4月北京汽车集团越野车有限公司乘用车产量为2005辆
，销量为2050辆，产销差额为-45辆
。 具体分析如下：产量情况产量数据：2022年4月北京汽车集团越野车有限公司乘用车产量为2005辆。同比变化：相比2021年同期增长了92辆 ，同比增长率为81% 。这表明公司在该月的生产能力有所提升，产量实现了正增长
。

2、当前两款汽车由北京汽车集团越野车有限公司代工生产。小米后续车型计划启用自建工厂生产
，位于北京亦庄的汽车工厂正在建造中，第一阶段工程于2022年4月启动 ，目前已初见规模 。量产与销售计划：小米汽车首款车计划于2024年上半年量产上市。

3 、月31日
，63岁的徐和谊因年龄原因卸任北京汽车集团有限公司党委书记
、董事长，这一天北京汽车的收盘市值3098亿港元 ，北汽蓝谷、北汽福田的收盘市值分别为2322亿元 、130.85亿元
，三个加起来大概只有理想汽车的66%，不足七成
。 市值表现自然不等同于产销表现 ，但李想敲钟和徐和谊卸任
，还是形成了反差极大的两种气氛。

4
、其中东风汽车有限公司乘用车事业板块（含东风日产和东风启辰）销量144286台，同比增长0.5% ，东风日产单月销量132883台
，同比增长8%，连续九个月保持增长态势；轻型商用车事业板块销量22157台 ，同比增幅高达19%，东风汽车股份有限公司与郑州日产分别同比增长6%和环比增长16% 。

5、中汽协介绍
，今年9月，汽车产销量分别达到254万辆和255万辆 ，产销同比增长分别为11%和18%
，累计产销幅度分别为-7% 、-9%，整个市场恢复程度好于预期
。 库存情况来看 ，目前车企的库存是91%
，经销商的库存预警指数是54%，基本上都处在合理的水平。

6、022年行业背景与北京现代的应对策略2022年汽车行业面临疫情反复
、原材料价格上涨、供应链中断等多重挑战 ，但国产狭义乘用车零售销量仍同比增长9%至2053万辆
，批发销量增长8%至2314万辆，呈现“存量竞争”下的结构性复苏 。

宇尘说车│Honda在中国4月的终端汽车销量为95216辆

东风雪铁龙在近期展现出显著的市场复苏迹象 ，具体表现为销量连续四个月实现两位数增长
，且神龙汽车单月销量在30个月后首次同比正增长
。以下是详细分析：销量增长数据整体趋势：东风雪铁龙自9月份以来连续四个月销量两位数增长，12月份销量环比劲增22%。

2022年4月东风英菲尼迪汽车有限公司乘用车产量
、销量及产销差额统计分析...

1、022年4月东风英菲尼迪汽车有限公司乘用车产量为54辆 ，销量为157辆，产销差额为-103辆 。以下是对相关数据的详细分析：产量情况具体数值：2022年4月东风英菲尼迪汽车有限公司乘用车产量为54辆
。同比变化：相比2021年同期减少了388辆
，同比下降878%。这表明与上一年同期相比，产量出现了大幅度的下滑 。

2 、019年 ，东风英菲尼迪年总销量为35035辆
，虽然同比增长236%，但其销量在豪华品牌中排名仅高于讴歌
。全球战略调整：4月8日 ，据外媒报道
，日产和雷诺计划终止那些几乎没有盈利希望的产品和业务。4月14日，雷诺宣布将退出中国市场乘用车业务 ，产销规模较小的东风英菲尼迪似乎也受到波及 。

3
、019年3月
，由来自东风日产的毛力民接任东风英菲尼迪汽车有限公司总经理，这也为合并埋下了伏笔。2022年1月 ，东风英菲尼迪“降级 ”
，以独立事业部纳入东风日产管理体系，随后 ，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇出任英菲尼迪事业总部总部长
。2023年4月，藤木稔大接任。

4、经济观察报 记者 周菊？英菲尼迪在中国似乎正陷入国产7年之痒 。4月28日
，一则裁员 、总部搬迁的消息将英菲尼迪推上舆论漩涡中心，在同门兄弟雷诺退出中国乘用车市场之后 ，同样处于不赚钱状态的英菲尼迪是否也收到了来自总部的退出命令？这引起了外界的讨论
。但英菲尼迪并没有退出的打算。