英朗1.3t质量怎么样
1、英朗3T的质量表现存在一定争议 ，既有动力强劲 、油耗低等优点 ，也存在三缸机抖动 、变速箱顿挫等缺点 。优点动力强劲：3T发动机拥有163匹马力，百公里加速仅需8秒3 。在等红灯起步和中段加速时表现优秀 ，推背感明显 ，能满足日常驾驶中对动力有一定需求的用户。
2、英朗3T三缸发动机的可靠性在同类机型中属中上水平，通过技术优化解决了传统三缸机的部分短板，但需严格遵循保养规范并关注易损件老化问题 。具体分析如下：技术设计与振动控制该发动机采用钟摆式双质量飞轮 、双喷射技术（歧管喷射+缸内直喷）及平衡轴设计 ，新车状态下可抑制60%的振动 。
3 、别克英朗的3T三缸发动机表现可圈可点 ，在动力、抖动控制和燃油经济性等方面均展现良好水准，是一款值得肯定的发动机产品。动力表现强劲该发动机最大功率达120kW ，最大扭矩230N·m ，动力响应灵敏。在城市日常驾驶中，无论是起步、中低速行驶 、超车变道 ，还是高速行驶 ，都能提供良好的动力支持 。
4 、别克英朗3T三缸发动机可靠性较高，长期使用表现稳定 ，技术优化和实际案例均验证了其可靠性 。 抖动控制技术成熟 ，稳定性优于部分四缸车型通过平衡轴和液压悬置技术，英朗3T发动机在怠速时震动轻微（水面仅泛起涟漪） ，方向盘稳定性优于部分四缸车型。
别克英郎有什么通病
1、别克英朗常见通病及可免费索赔项目（含出保情况）如下： 怠速抖动 、噪声大问题表现：热车抖动值超过1000（可用手机APP测试） ，伴随明显噪音 。原因：机脚老化或损坏（四缸/三缸发动机均可能出现） 。索赔建议：质保期内：免费更换机脚。
2 、别克英朗存在一些常见通病，部分可通过厂家召回免费解决，在保修期内部分问题也能免费索赔 ，以下是具体介绍：异常怠速抖动现象：一定范围的怠速抖动正常 ，尤其是三缸英朗抖动相对大些 。但新车开一段时间后，常出现异常怠速抖动 。
3、别克英朗二手车的通病主要集中在三缸发动机 、变速箱 、其他细节问题及保值率方面 ，具体如下：三缸发动机抖动及故障2018-2022款3T三缸车型在车龄达到6年后 ，80%的车辆会出现机脚胶老化问题，导致发动机剧烈抖动 ，更换机脚胶的成本高达1200元/次。
2022款别克英朗改款车发动机提升动力吗
动力较弱 。根据查询别克官网所知 ，2022年英朗5T车款最大马力为163匹，最高车速195km/h ，该版本使用的是三缸发动机 ，所以改款车发动机动力较弱 。别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美 、中国 、独联体国家以及中东都有销售 。
作为一款中期改款车型，2022款别克英朗在外观和内饰设计上都进行了调整 。新车的前脸采用了全新的设计语言 ，搭配流线型车身线条 ，营造出更加时尚动感的外观。内饰方面，新车则更加注重细节和舒适性，采用优质材料和精湛工艺 ，提升了驾乘体验。
- 其他配置：高配车型还拥有中控大屏、定速巡航等功能 ，这些配置都提升了车辆的科技感和实用性 。配置参数：- 发动机：搭载5L自然吸气发动机，最大功率为113马力 ，峰值扭矩为141Nm 。这款发动机经过了广泛应用的验证 ，可靠性较高。
别克英朗的通病主要包括三缸发动机问题 、变速箱问题 、动力不足以及其他小问题 。 三缸发动机问题 别克英朗在2018至2022款的主力机型3T三缸发动机上存在设计缺陷 。这款发动机在冷启动时抖动明显，给驾驶者带来不适。此外 ，机脚胶老化后的更换费用较高 ，增加了车主的维护成本 。
2022款别克英朗停产了吗
1、能 。2022款别克英朗没有停产。别克英朗是别克品牌旗下继新君威，新君越以及昂科雷之后 ，第四款基于通用最新全球平台生产的车型 。
2、据相关公开信息显示 ，2021款别克英朗的最后一批生产于2021年12月20日停止 。因此，在2022年制造的所有英朗车型都将是2022款。作为一款中期改款车型 ，2022款别克英朗在外观和内饰设计上都进行了调整 。新车的前脸采用了全新的设计语言 ，搭配流线型车身线条，营造出更加时尚动感的外观 。
3 、别克英朗在2022年的三月已正式宣布停产，这意味着 ，对于别克威朗2022款车型 ，它的停售日期同样定于2022年三月。从12月起，别克官方将不再生产新一代的英朗 ，新车型只能在二手车市场找到。然而 ，别克威朗的最新款式并未完全退出市场，目前各大城市的别克4S店仍然在销售这款车型 。
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