宝马1系视频/宝马1系高清视频素材

宝马一系118i运动版提示内存卡已满

1、宝马一系118i运动版提示内存卡已满 ，可通过以下方法排查解决：检查循环录影功能循环录影是行车记录仪的核心功能
，若未开启，旧视频会持续堆积直至卡满。

2 、企业或政府员工：一些企业和政府部门会为员工提供购车补贴或优惠 ，这时候很多人会考虑购买性价比较高的宝马1系118i 。特别是那些看重品牌塑造的企业
，宝马1系的外观设计与卓越性能恰好契合了他们的企业形象
。 喜欢德系品牌的人：宝马作为德国豪华汽车品牌，拥有众多忠实的粉丝。

3
、0T直列4缸发动机的低功率版最大功率141kW（192PS） ，峰值扭矩280N·m
，传动匹配爱信8速手自一体变速箱 。驱动方式为前置前驱，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂 ，后悬挂为多连杆式独立悬挂
。

4、因为连的是行车记录仪的蓝牙，所以歌声是从行车记录仪机器里出来的
，不是汽车音响的声音，考虑是硬件松动导致的 ，尝试重新安装一下或者检查一下插口或者插头
，然后再重启电脑试一试，如果不行就是硬件本身损坏了。

F40
、F20两代1系最新对比测试,我们都被后驱宝马宠坏了?

1、F40 1系的内饰设计语言全面向G20 3系看齐 ，更加时尚且富有科技感 。设计审美因人而异
，而由于全新1系采用前驱平台横置发动机布局，所带来的车厢内部空间提升 ，恐怕是居家人士不可抗拒的
，尤其是后排的腿部空间增加33mm，头部空间增加19mm ，行李箱标准容积提升至380升
，最大可拓展为1200升
。

2 、由于车型换代存在时间过渡，2019年部分市场销售的宝马1系仍属于第二代F20/F21的末期版本。这些车型保留了后轮驱动的传统布局 ，强调操控性和驾驶乐趣，与第三代F40的前驱架构形成鲜明对比 。F20代号的车型在2019年通常以清库存或特定配置版本的形式存在
，主要满足对后驱宝马有偏好的消费者需求。

3
、从车型代数来看，第三代宝马1系（2019年后）海外版两厢车型（F40）和中国特供三厢车型（F52）均以前驱为主；而早期第一代（E81/E87）和第二代（F20/F21）进口两厢版则为后驱
。消费者可以根据自己对空间、操控等方面的需求来选择合适驱动方式的宝马1系车型。

4 、“第二代1系将是最后一代后驱车型 ” ，从市场角度来说
，用前驱代替造价更高的后驱是理性的，但对于一小部分喜欢驾驶的人来说 ，可能是不友好的
，当然我也只是说可能，毕竟MINI的操控给很多人留下了很深的印象 。

5、宝马1系120i的驱动方式取决于具体车型年份和配置：对于2011-2019年款（F20/F21底盘代号）：这是前驱平台车型 ，采用横置发动机布局
。这一代1系是宝马首次在前驱平台UKL（现升级为FAAR）上开发的车型。

2020款宝马1系试驾视频

1
、本期推荐车型：2020款宝马1系120i M运动套装 指导价：238万元 推荐理由：运动套件惹人爱
，双边排气底气足，鸡腿挡杆真宝马 ，新车落地20万 作为一款年度改款车型
，本次的宝马1系真的彻底吸引到我了 。家族式的造型大家早已不陌生了，加入M套件的前脸看起来更凶了一些
。

2、众所周知宝马1系是宝马家族在国内推出的入门车型 ，也是特供中国的前驱三厢版。其中价格最低的就是120i时尚型，官方定价188万
，是唯一指导价在20万内的宝马车型 。而且120i常年优惠巨大，一般来说优惠后裸车价格在15万元上下 ，所以它就成为了最便宜的宝马
。

3 、空间方面宝马1系车身尺寸分别为4456/1803/1446mm
，轴距为2670mm，达到了同级别主流水平 ，后排对于个子比较大的不够友好
，不过日常城市短时间乘坐还是没有太大问题，长途乘坐舒适性较为一般。

4
、目前在售的宝马1系三厢版本为2020款车型 ，全系两种动力的4款车型
，售价区间为188-238万元，除了入门的120i 时尚型之外 ，其他三款车型均配备有M运动套件
，相比1系刚刚国产那会，在售的1系在外观颜值方面是有一定提升的 ，尤其是搭载M运动套件的车型 。

5、今天咖哥就给大家介绍一款豪华入门级轿车： 宝马1系，相比于更贵的宝马3系
，入门级的宝马1系可以满足更多人的宝马梦
。