10月轿车销量惨淡,星愿丢冠,轩逸排名第四,汉仅第44名
1 、025年10月轿车销量榜中 ，五菱宏光MINIEV登顶 ，吉利星愿退居第二，日产轩逸位列第四 ，比亚迪汉排名大幅下滑至第44位。五菱宏光MINIEV登顶销冠五菱宏光MINIEV以1万辆的绝对优势成为当月轿车销量冠军 。
2 、0月轿车销量整体呈现分化态势 ，部分热门车型排名出现明显变动，具体表现如下：销量排名核心变化 冠军易主：原销量领先的星愿当月未能卫冕 ，具体丢冠原因暂未披露 ，但推测可能与终端优惠调整、竞品新车上市或供应链波动有关 。
3 、025年10月轿车销量数据并非如描述那般。该月新能源车型主导市场，宏光MINIEV以61506辆夺冠 ，星愿以44239辆居次席 ，轩逸以33903辆位列第三，秦PLUS超2万辆销量紧随其后 。在这个月的销量中，新能源车型表现突出 ，前十中有6席为新能源车 ，电动化趋势进一步巩固 。
4 、受新能源竞品分流影响； 星愿情况：奇瑞星愿（原小蚂蚁衍生车型）未进入前十，主要因定位微型电动车 ，市场份额被宏光MINIEV等车型挤压； 比亚迪汉排名：比亚迪汉以约500辆销量位列第44名 ，同比下滑近40%，受中大型轿车市场竞争加剧及比亚迪车型结构调整影响。
10月燃油轿车销量榜出炉
1、销量排名前列车型日产轩逸以33903辆的销量稳居燃油轿车销量榜首 ，大众速腾（25038辆）和朗逸（22422辆）分列第三位 ，形成日系与德系“双雄争霸 ”的头部格局 。丰田凯美瑞（19303辆）位列第四，大众帕萨特（18779辆）和迈腾（17696辆）紧随其后 ，德系B级车占据前五中的三席 。
2 、头部车型方面 ，日产轩逸以33903辆的销量夺冠，连续稳坐冠军宝座 ，是燃油车市场的“压舱石 ”；大众速腾以25038辆位列第二 ，凭借均衡的空间 、动力及终端优惠保持竞争力；大众朗逸销量22422辆排名第三，与速腾构成合资品牌“双保险”，在三四线城市认可度高。
3、吉利星瑞：作为国产唯一上榜前十的燃油轿车 ，以14035辆的成绩排名第10 。产品力：基于CMA架构打造 ，拥有2800mm的轴距，空间表现出色 ，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境 。动力方面 ，搭载0T发动机，最大功率190马力 ，峰值扭矩300牛？米 ，动力强劲，无论是市区行驶还是高速超车都能轻松应对。
4 、023年10月燃油轿车销量榜中 ，轩逸 、朗逸、英朗位居前三 ，自主燃油轿车表现分化，新能源对燃油车市场的挤压仍在持续。销量前三车型及表现 日产轩逸：以约4 ，600辆的销量登顶 ，凭借终端大幅优惠（部分地区优惠超3万元）、空间实用性及合资品牌口碑，成为家庭用户首选 。
5 、0月燃油轿车销量榜（截至2023年10月，部分品牌数据需以官方发布为准）：头部品牌仍以合资品牌为主 ，自主燃油车表现分化 ，整体销量受新能源冲击呈下滑趋势 。销量TOP10核心车型 日产轩逸：凭借终端大幅优惠（部分地区优惠超3万元），以约4 ，000辆登顶 ，延续紧凑级燃油车销冠常客地位。
10月份汽车厂商销量排名
1 、长安汽车：月销28万辆（批发口径），燃油+新能源双线并行 ，深蓝/阿维塔覆盖主流/高端市场 ，新款SUV智能系统拉动订单 。 上汽通用五菱：月销149万辆（批发口径），宏光MINI EV霸榜微型电动车 ，新能源商用车开辟增量 。
2、轿车销量TOP5 宏光MINIEV：新科冠军 ，微型电动车持续领跑。轩逸：41896辆，燃油车代表退居第二 。比亚迪秦PLUS新能源：第六位 ，品牌矩阵完善 。速腾：德系燃油车 ，稳定占据第四。朗逸：德系兄弟车型，位列第五 。SUV销量TOP5 哈弗H6：16万辆，同比增28% 。长安CS75：06万辆 ，创近月新高。
3 、头部车企销量排名及表现 上汽集团：10月销售整车44万辆 ，同比增长13%，连续两月夺冠；其中新能源销量7万辆（同比+36%） ，海外出口7万辆 ，自主品牌占比提升至64% 。
4 、025年10月全国汽车销量榜中，上汽集团以44万辆居首 ，比亚迪417万辆紧随其后 ，吉利、奇瑞等自主车企均实现同比增长，新势力零跑 、小米 、小鹏等创历史新高 。
谁说车市不行了?十月轿车销量榜出炉,这十款卖的都很火
0月轿车销量前十的车型分别为大众新朗逸、轩逸 、捷达 、卡罗拉、速腾 、桑塔纳 、新英朗、北汽新能源EC系列、思域 、帝豪。以下是对销量较高的前五名车型的介绍：大众新朗逸 10月份销量达到48731辆 ，成为紧凑型合资车销量冠军。朗逸在国内拥有众多粉丝 ，其优势体现在空间宽敞 、动力充沛和配置丰富 。
十月轿车销量TOP10依次为大众朗逸、日产轩逸 、大众速腾 、丰田卡罗拉、大众宝来 、别克英朗 、本田思域、大众帕萨特 、丰田雷凌 、本田雅阁，其中朗逸以46186辆的成绩再获第一 。 以下是具体解读：大众朗逸：10月销量46186辆 ，即便轩逸、卡罗拉换代 ，朗逸仍稳居第一，凸显“VW ”品牌效应。
秦PLUS排名第三位，2025年累计零售销量达到387315辆 ，这款紧凑型轿车经济又实惠 ，把一众传统合资家轿甩在身后 。轩逸排名第四位，2025年累计零售销量达到320000辆 ，东风日产在家轿领域很能打 ，它的产品不是有多炫，但能够满足家庭出行的需求 ，稳定且靠谱 。
023年10月轿车销量排行榜中 ，海鸥销量为43350辆， 位居第一 ，这也是其连续数月蝉联销量冠军。朗逸以38778辆的销量位居第二 ，较去年同期上涨282%，本年累计销量达279234辆 。环比方面 ，朗逸的表现尤为突出 ，环比增长率高达271% 。
1-10月累计销量最好的5款合资B级车,你买的是哪一款?
-10月累计销量：167059辆 对于国内的消费者来说，B级车市场上日系三剑客是无法绕过的坎， 雅阁更是广大消费者选择最多的车型 ，雅阁已连续两年都夺得了年度中型车销冠军的位置 ，其产品力和品牌影像力不言自明。
迈腾也是一款热门合资燃油B级车，外观大气稳重 ，内饰质感较好 。动力充沛 ，操控扎实，车内配置丰富 ，能提供较为舒适的驾乘体验 ，在商务和家用场景中都能较好地兼顾，在市场上也有较高的认可度 。这几款车各有特点 ，很难绝对地说哪一款就是最好的 ，主要还是要根据个人的需求 、喜好以及预算等来综合选择。
车型亮点：凯美瑞作为B级车的热销车型，其实力强劲 。其油电混合版不仅满足政策需求 ，更在新能源车市场中以低油耗树立新的竞争标杆 。今年上半年 ，凯美瑞油电混合版已累计销售8500多台，实力依旧。动力表现：搭载5L自吸发动机与电动机组合，最大马力178匹 ，最大扭矩在3600-5200rpm可输出221N·m。
在中国卖的最好的B级合资车主要包括大众帕萨特 、凯美瑞和大众迈腾 。大众帕萨特：根据2025年7月份燃油B级车销量排行榜 ，大众帕萨特以15631辆的优异成绩夺得榜首，这充分说明了其在市场上的受欢迎程度和消费者的广泛认可 。
丰田凯美瑞 指导售价：198-298万 丰田凯美瑞整车外观大气又富有运动感。前脸进气格栅有着十分流畅的线条营造 ，视觉冲击力非常强 。车身上提的腰线贯穿前后车门把手 ，显得十分犀利 。车尾造型较为简洁。在内饰部分，中控区域的造型十分别致 ，显出了一定的时尚感 。
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