符合中国人口味的美系中型SUV,高颜值强动力,Jeep大指挥官详解
1 、Jeep大指挥官将刹车调节的十分自然 ，虽然刹车踏板设定偏硬 ，但是并不会给人一种轻踩刹车没感觉的情况，刹车力度是足够的。
2 、Jeep最新7座SUV大指挥官上市 ，各方面表现优秀堪比大切诺基 ，价格区间为298万－40.98万元，部分车型价格相对大切诺基较低 。具体介绍如下：外观：大指挥官采用标志性的七孔造型、大尺寸轮毂和下包围设计，识别度高于指南者 、自由光以及大切诺基 。在数据上与竞品有微小差距 ，但视觉效果不输任何竞品。
3 、广汽菲克旗下的Jeep大指挥官 ，从外观、内饰、配置和动力等方面来看，都展现出独特的魅力 。首先 ，其尺寸为4873/1892/1738mm ，轴距为2800mm，属于中型SUV 。外观上 ，它充满了“霸气侧漏 ” ，采用吉普家族经典的7孔进气格栅，整车的轮廓非常粗壮 ，线条富有血肉和力量 ，就像是一个“美国硬汉 ”的形象。
4 、价格与车型选择官方指导价：全新Jeep+大指挥官官方建议指导价298万起，符合298万的预算范围。车型类型：提供燃油版和PHEV新能源两种车型 ，满足不同用户对动力和能源类型的需求 。购车福利政策置换补贴：至高1万元置换补贴 ，降低购车成本 。金融政策：2年0利率或前3月0月供，减轻购车资金压力。
5 、大指挥官自问世以来，一直以其强劲的实力 ，在SUV市场中占据一席之地 。作为一款专为国人量身打造的中型SUV ，大指挥官在外型上展现出硬朗的一面，而内饰则透露出精致与细腻 。其动力系统同样令人瞩目 ，265马力和400牛·米的最大扭矩输出 ，足以与同级任何车型相媲美。
6、在动力方面绝对是JEEP大指挥官的核心看点，全系车型均采用了牧马人0T发动机（分高低功率） ，传动方面为采埃孚9AT变速箱 ，其中高功率0T发动机最大马力为265匹，峰值扭矩达到了400牛米 ，我们试驾的四驱版本车型零百加速更是达到了17秒 ，由此可见它的动力完全可以满足日常用车需求 。
比竞争对手多了什么?解析30万中型SUV之Jeep大指挥官的产品力
1 、虽然这个级别的中型SUV多是0T发动机，大指挥官的0T+9AT有比同级对手更强的动力输出 ，这会让原本就不轻的车身反映更灵敏 ，日常开起来更带劲儿 。媒体实测四驱版大指挥官的0-100km/h加速成绩是07秒，比汉兰达的8秒和途昂的3秒都要快，这正是高功率带来的优势。
2 、JEEP大指挥官销量不佳、被视为“笑话”的原因主要有价格缺乏竞争力和产品口碑未达预期两方面 ，具体分析如下：价格缺乏竞争力目标用户对价格敏感：购买该价位车型的消费者通常追求高性价比 ，而非单纯为品牌情怀买单 。
3 、写在最后：从产品力来说，Jeep指挥官在合资中型SUV同级车型中的表现处于上等 ，但若以同样价格来购买的话 ，显然有比指挥官更合适的选择 。在当下竞争激烈的中型SUV市场中，全新指挥官要想不被同级抢食 ，势必要根据市场和消费者的需求顺应时代升级。
4 、大指挥官的配置部分我们就不多谈了 ，其实仔细对比配置单就能发现，大指挥官在配置上相比汉兰达可以说是互有优势 ，但大指挥官整体略占上风 ，同时两款车在同价位段都要比途昂的配置丰富的多，途昂的优势是绝对更大的尺寸 。
JEEP大指挥官最高降价4万,为何还是卖不过汉兰达?
其实一款车型好不好卖 ，价格是很关键的因素 。
因此 ，大指挥官有可能对汉兰达构成一定威胁，但能否形成实质性冲击还需看其市场策略、价格定位以及消费者接受度等多方面因素。
所以说，Jeep大指挥官看起来昂贵起步价 ，其实就是削掉了没有任何意义的“丐版 ”车系 ，其最少配车系是可以和丰田汉兰达中配车系学习的，30万这一区段。
价格缺乏竞争力目标用户对价格敏感：购买该价位车型的消费者通常追求高性价比 ，而非单纯为品牌情怀买单 。大指挥官的定价虽不算极高 ，但与同级竞品相比缺乏优势，导致消费者更倾向于选择价格更合理或品牌认可度更高的车型 。
动力系统的差异。虽然这个级别的中型SUV多是0T发动机 ，大指挥官的0T+9AT有比同级对手更强的动力输出 ，这会让原本就不轻的车身反映更灵敏，日常开起来更带劲儿 。媒体实测四驱版大指挥官的0-100km/h加速成绩是07秒 ，比汉兰达的8秒和途昂的3秒都要快 ，这正是高功率带来的优势 。
搭载E-CVT变速箱,售30.98万起!2020款Jeep大指挥官PHEV车型上市_百度...
1 、动力系统方面，2020款Jeep大指挥官PHEV车型搭载搭载由0T发动机与电动机组成的插电混合动力系统 ，其中发动机最大功率230马力 ，电动机最大功率211马力，匹配E-CVT变速箱，最大纯电续航70公里。另外 ，新车拥有智能混动模式 、电动模式、电量保持模式以及运动模式共四种驾驶模式 ，可以满足消费者多种用车需求 。
2 、新Jeep大指挥官PHEV将搭载0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率230马力 ，电动机最大功率211马力 ，传动方面匹配E-CVT变速箱 。该车的最大纯电动续航里程为70km，凭借最低6L/100km综合油耗和满油满电 ，最长续航可达900km。
3 、易车讯 6月30日 ，2020款Jeep大指挥官PHEV插电混动版正式上市，共有3款0T PHEV插电混动版车型 ，售价区间30.98- 368万元 。根据Jeep的优惠政策 ，PHEV插电混动版车型新增自动驾驶智慧包，免购置税、车船税、加赠百万额度三险 ，更享核心三电系统8年/12万公里超长质保 。
30万大七座SUV,带有JEEP四驱,大指挥官性价比如何?
大指挥官298-40.98万元的指导价 ，正好填入自由光和大切诺基之间的价格空间，补上了国产JEEP的大型SUV空白。从其七座大型SUV的定位来看，大指挥官更重视的是公路行驶性能 ，在JEEP的传统越野能力上与进口的大切诺基有很大区别 。
下文中的对比车型分别是福特新锐界ST Line7座版 、汉兰达四驱豪华版及途昂380TSI四驱舒适版 ，这四款车售价（或优惠完）恰好都在30万左右，也是当下合资7座中型SUV中最畅销的车型 。 动力系统的差异。
Jeep最新7座SUV大指挥官上市 ，各方面表现优秀堪比大切诺基 ，价格区间为298万－40.98万元，部分车型价格相对大切诺基较低。具体介绍如下：外观：大指挥官采用标志性的七孔造型 、大尺寸轮毂和下包围设计 ，识别度高于指南者、自由光以及大切诺基 。在数据上与竞品有微小差距 ，但视觉效果不输任何竞品 。
后来老指挥官停产，Jeep也不再任性张狂 ，开始主打家庭牌 ，多年后推出了一款名为大指挥官的7座SUV，越野基因被淡化 ，但产品力和口碑还算不错；借此机会 ，Jeep于2018年顺势推出了全新Jeep指挥官，弥补了5座SUV车型的空缺。
作为一台大七座SUV，大指挥官的块头完全不弱于竞争对手 ，但是实际的空间表现却没有表现出明显的优势 。造成这种局面的最重要原因是大指挥官的横向宽度并没有优势 ，没有竞品车型大的浮夸的中央扶手，第二排中间乘客的空间也显得有些局促 。
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