马自达最贵跑车
量产车型中的旗舰：Eunos Cosmo（1990年）作为马自达历史上的顶级豪华跑车，第四代Eunos Cosmo在1990年推出时定位远超同期其他车型。
马自达量产车中最贵的是马自达RX-8 ，定位是跑车 ，官方指导价为三十八至三十九万，但是马自达RX-8这款车已经停售了 。目前马自达在售最贵的车是马自达MX-5，定位是跑车 ，官方指导价为三十三点九至三十四万 。
马自达跑车的售价因不同车型 、配置和地区而有所差异 ，一般来说，马自达MX5 Miata的起价大约在25 ，000美元至35 ，000美元之间。以下是关于马自达跑车价格的详细解马自达MX5 Miata：作为马自达的经典跑车，MX5 Miata的起价在25 ，000美元至35 ，000美元之间。
马自达高端品牌是Amati，于1992年在北美市场率先发布 ，准备与丰田的雷克萨斯和本田的讴歌等高端子品牌进行竞争 。首款产品Amati1000是以马自达早年研发的EUNOS COSMO的跑车为蓝本 ，采用后轮驱动，搭配四升自然吸气发动机的豪华跑车 。
首先从车型上看 ，马自达最便宜的车型为马自达3昂克赛拉 ，入门车型售价159万元；而目前国内市场上最贵的车型是马自达CX-8，顶配售价308万元。由此可见马自达旗下的产品大多都是以家用为主，定位属于中低端水平 。
马自达的高端品牌是Amati ，于1992年在北美市场首次发布 。旨在与丰田的雷克萨斯 、本田的讴歌等高端品牌竞争。首推的Amati1000为豪华跑车 ，后轮驱动，搭载四升自然吸气发动机 ，源自马自达早年研发的跑车平台 。
EVO几代的车是在十几万左右的啊???
万左右的EVO9代0生4缸dohc引擎 ，横置于发动机舱，在涡轮的催力下达到280匹马力 ，全时四驱 ，依靠AYC系统抵消了原车转向不足的趋势，悬挂坚硬 ，市区行驶非常受折磨 ，噪音很大，拥有EVO须考验你的忍耐力 ，身边不少40岁左右的买了EVO不出半年便转卖易手 。
高尔夫 ，对很多人来说就是图腾般的存在。自1974年推出第一代至今，已经进化到了第八代车型了 。就在昨晚，第八代全新高尔夫正式登陆中国市场 。此次第八代全新高尔夫上市 ，共推出了4款车型。分别为200TSI、Pro 200 TSI、Pro280 TSI 、以及一款R-Line ，官方指导价为198万-158万 。
市场价值凸显由于第九代EVO在国内较为少见，其二手市场价格极高 。部分车况良好的二手第九代EVO甚至能卖到60万元 ，而新车价格才45万元左右。这种价格倒挂的现象也从侧面反映了第九代EVO的经典地位和收藏价值。
这么一台在全球饱受赞誉的车 ，在推出第十代车型，没想到就成为了绝唱 。而今天给大家讲的 ，就是第十代的lancerevolutionBBS版 。相比起第九代超凡的保值 ，第十代的绝唱车型却被人忽略。以至于它的二手车价仅为一台领克03+的价格 。
马自达rx9上市时间是什么时候
这款车预计会在2020年上市，并且这款车将搭载涡轮增压转子发动机 。马自达是一个很有个性很任性的车企 ，这家车企买断了转子发动机的专利 ，并且从来没有停止过对转子发动机的研发和改进。
马自达rx9何时上市，我们还需要等待官方消息 。2017年10月 ，在东京车展上 ，马自达发布了一款概念跑车——RX VISION，有人认为这将是RX系列下一款车型的模板 。不久之后，马自达宣布将推出马自达rx9。马自达rx9最初的车型是RX-VISION概念车 ，新马自达rx9的外形将与这款概念车相似 。
年 ，马自达 RX-4作为一款中型轿车上市，其设计灵感源自929 ，兼顾运动性与豪华感 。初始搭载13A转子引擎 ，功率达到130马力，不过在1974年 ，为了提升燃油经济性和降低排放 ，13B引擎取代了它，功率略降 ，但性能更为均衡。
不过 ，虽然目前有诸多资料和证据显示马自达研发RX - 9的可能性并未完全消失，但在没有官方正式确认之前 ，仍不能完全确凿地证明这款外流设计图所对应的就是RX - 9以及其一定会搭载转子引擎并量产上市 。
从转子到压燃,看马自达另辟蹊径的发展历程
1 、年 ，马自达在第13次也是最后一次挑战中，凭借搭载了最高输出功率高达700马力的4转子R26B型发动机的马自达787B车型，勇夺第59届勒芒赛事综合得分冠军 ，这是亚洲车企首次获得该赛事的冠军 。凭借转子发动机 ，马自达走向了辉煌，但是转子发动机的缺点却一直很难克服。
2、当几乎所有其它厂家向着电动化发展时 ，马自达在传统内燃机的道路上越走越深 ，在全球节能减排的大环境下，其它厂家都是另辟蹊径 ，没有一家敢于突破 ，只有马自达仍在坚持。我相信，如果说未来我们只有一款内燃机可选 ，那一定是出自马自达之手 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
3 、马自达一直都是一个定位清晰的品牌，显然它十分聪明 ，知道在正面战场 ，不是两田一产的对手，索性就另辟蹊径，将驾驶的乐趣做到极致。也因此有了“有钱玩转子 ，没钱卖马六 ，赚到钱继续玩转子 ”的玩笑梗 。即使体量不大，却一直充满话题性和有一群死忠粉 。
4 、马自达“另辟蹊径 ”用自然吸气的汽油压燃技术 ，说白了还是为了降低内燃机的制造成本而已；或者是没有水平造出优秀且稳定的TURBO ，那么转子发动机难道不能给出好评？当然是不能的。马自达 汽车 总善于搞一些噱头，比如转子发动机 。
马自达三款经典老爷车型亮相北京车展
马自达首款搭载双转子发动机的车型“ COSMO SPORT”和马自达首款前置前驱豪华旗舰车型“LUCE ROTARY？COUPE”也将荣耀登场 。Cosmo Sport对于马自达品牌来说 ，更是意义非凡。COSMO SPORT是全球首款搭载了双转子发动机（RE）的车型 ，于1964年的东京车展首次出现在公众面前，1967年5月上市销售 。
为了庆祝品牌成立100周年 ，马自达在此次车展上带来了三款旗下经典老爷车 ，而其中最为知名的便是这辆马自达Cosmo Sport 。之所以“知名 ”，是因为诞生于1967年马自达Cosmo Sport也是马自达首款搭载转子发动机的车型 ，而此次展出的车型是代号L10B的后期版本 ，最早发布于1968年7月。
昆明车展2020年12月时间安排：12月10日-12月14日 。云南网讯（记者 胡晓蓉 李秋明）记者从10月21日召开的新闻发布会上了解到，2020（第十七届）中国西南（昆明）国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会（以下简称“昆明国际车展 ”），将于12月10日-12月14日于滇池国际会展中心举办 。
马自达的汽车怎么样?
马自达汽车被认为耐用 ，主要是因为其故障率相对较低 ，且三大件（发动机、变速器 、底盘）质量可靠。首先，马自达汽车的发动机故障率非常低。发动机的耐用性是衡量一款汽车质量的重要指标之一 ，而马自达在这方面表现出色 。
马自达汽车的节能性也得到了很好的改善 ，它采用了先进的技术，如变速箱技术和电子控制系统等 ，可以有效降低汽车的油耗 ，节省油钱 。此外，它还配备了LED灯具 ，可以更节能 ，减少污染。
结构稳固，安全性能高：马自达的汽车以其稳固的结构和卓越的安全性能著称 。车辆在设计时充分考虑了驾驶者和乘客的安全需求 ，采用了高强度材料和先进的安全技术 ，为驾驶者提供了可靠的安全保障 。操控性能突出：相较于同级别的竞争对手，马自达在操控性能上显得尤为突出。
马自达在汽车技术上持续创新，尤其在动力系统和燃油经济性方面表现突出 。其创新的发动机技术和驾驶辅助系统深受消费者喜爱 。而尼桑虽然也有不错的表现 ，但在技术创新方面没有马自达那么突出。车辆质量对比 马自达在车辆质量上注重细节 ，其车型普遍具有良好的耐用性和可靠性 。
具体来说，马自达车型在日常使用中的耐用性和稳定性方面稍逊一筹 。这可能是由于马自达在生产制造过程中的某些环节略显不足。然而 ，马自达在动力系统和驾驶乐趣方面的表现却有其独特的优势 。其车辆往往能提供更佳的动力响应和驾驶体验 。相比之下 ，丰田和日产在汽车可靠性方面享有更高的声誉。
马自达属于中高端档次。开马自达车的人并不会没有面子 。以下是具体分析：品牌定位：马自达作为一个全球知名的汽车品牌，在市场上被定位为中高端品牌 。尽管其产品线以家用为主 ，定位在中低端水平 ，但从品牌影响力来看，马自达在日系汽车品牌中排名靠前 ，显示出其较高的品牌知名度。
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本文概览：马自达最贵跑车 量产车型中的旗舰：Eunos Cosmo（1990年）作为马自达历史上的顶级豪华跑车，第四代Eunos Cosmo在1990年推出时定位远超同期其他车型。马自达...